Ang Fiat 500 ay may 1,800 bagong elemento, ngunit tapat sa DNA at orihinal na disenyo ng lungsod. Nakatanggap ito ng bagong teknolohikal na pakete, pati na rin ang binagong at na-update na mga makina upang mabawasan ang pagkonsumo at mga emisyon.
Noong ika-4 ng Hulyo 1957 nagsimula ang isang kuwento na malapit nang mag-60 taong gulang. Ang kwento ng isang "maliit na malaking kotse", kung saan higit sa 3.8 milyong mga yunit ang naibenta, na ginagawa itong isang tunay na icon ng post-war na industriya at kultura ng Italyano at Europa.Noong 2007, nagpasya ang Fiat na buhayin ang maalamat na 500 para sa isang bagong pagkakatawang-tao ng naninirahan sa lungsod na ito at ngayon, noong 2015, ang Fiat 500 ay nakatanggap ng kumpletong pag-update na may layuning panatilihin ang sarili sa tuktok ng alon ng alok ng mga naninirahan sa lungsod sa European market. Ang pagsasaayos ng Fiat 500 ay pangunahing nababahala sa disenyo, sa cabin, sa teknolohikal na nilalaman at sa hanay ng mga makina.
Available sa mga bersyon ng saloon at cabrio, ang bagong Fiat 500 ay nagpapanatili ng parehong mga dimensyon gaya ng modelong pinapalitan nito, ngunit nag-aalok ng magandang pakete ng balita: "Ang Bagong 500 nagtatampok ng humigit-kumulang 1,800 bagong elemento, lahat ay idinisenyo upang mapahusay ang pagka-orihinal at, sa parehong oras, bigyan ang modelo ng isang mas pinong istilo. Ang mga headlight ay bago, na may mga LED daytime running lights, ang mga ilaw sa likuran, ang mga kulay, ang dashboard, ang manibela, ang mga materyales: maraming mga update, samakatuwid, ngunit tapat sa hindi mapag-aalinlanganang 500 na istilo.
HINDI DAPAT MALIWALA: Bumoto para sa iyong paboritong modelo para sa Audience Choice award sa 2016 Essilor Car of the Year Trophy
Ang disenyo ng mga seksyon sa harap at likuran ay nagbago, ngunit hindi nila nakompromiso ang hindi mapag-aalinlanganang pirma ng Fiat 500. Ang cabin ay binago din nang husto: "Simula sa disenyo ng dashboard, na maaari na ngayong isama ang makabagong Uconnect infotainment system na may 5" touchscreen sa Lounge na bersyon, na ginagarantiyahan ang mahusay na visibility at akma nang maayos sa isang set na maingat at ergonomikong pinag-aralan", paliwanag ng Fiat. Ang mga posibilidad para sa standardisasyon, ayon sa panlasa ng customer, ay patuloy na isa sa mga pundasyon ng Fiat 500, na tumatanggap din ng mga bagong tulong sa pagmamaneho at aktibo at passive na mga sistema ng kaligtasan.
TINGNAN DIN: Ang listahan ng mga kandidato para sa 2016 Car of the Year Tropeo
Upang salungguhitan ang katangian nito ng pang-ekonomiyang lungsod, pinagkalooban ito ng Fiat ng isang hanay ng mas mahusay na mga makina, na nag-aanunsyo ng mas mababang pagkonsumo at mas mababang mga emisyon." Kaisa sa 5- o 6-speed mechanical gearbox, o sa Dualogic robotic gearbox, sa oras ng paglulunsad, ang hanay ng mga makina ay kinabibilangan ng 1.2 na may 69 hp, ang twin-cylinder na may 85 hp o 105 hp at ang 1.2 na may 69 hp EasyPower ( LPG/gasolina). Sa pangalawang sandali, lalawak ang hanay ng Bagong 500 gamit ang dalawang makina: 1.2 na may 69 hp sa "Eco" na configuration at 1.3 16v Multijet II turbodiesel na may 95 hp."
Para sa halalan na ito, ang Fiat ay pumasok sa 1.2 Lounge na bersyon ng 69 hp na nag-anunsyo ng mga average ng konsumo na 4.9 l/100 km at nakikipagkumpitensya din sa klase ng City of the Year kung saan ito nakaharap: Hyundai i20, Honda Jazz, Mazda2, Nissan Pulsar, Opel Karl at Skoda Fabia.
Teksto: Essilor Car of the Year Award / Crystal Steering Wheel Trophy
Mga larawan: Diogo Teixeira / Ledger Automobile