Portugal. Ang lupain ng mga sasakyang bayani na may sunog na pintura

Anonim

Walang maingat na pagsusuri o data mula sa Pordata ang kailangan para ma-verify na tumatanda na ang aming sasakyan.

Hindi tulad ng nangyari sa ating pambansang koponan ng football, ang gintong henerasyon ng dekada 90 ay hindi napalitan at napilitang gampanan ang parehong tungkulin sa loob ng mahigit dalawang dekada.

Nasunog ang pintura, overdue ang maintenance at laging may mga sira, ngunit hindi nila ito kasalanan.

Kaninong kasalanan kung gayon?

Ang sisihin ay namamalagi sa mga lugar kung saan ginawa ang mga pampulitikang desisyon. Kung saan napagpasyahan na sistematikong dagdagan ang pasanin sa buwis sa kotse, na matigas ang ulo na hindi napagtatanto na ito ay isang mahalagang bahagi ng ekonomiya at maging ng lipunan — sa Portugal, ang kotse ay kumakatawan sa higit sa 20% ng kita ng Estado.

Mag-subscribe sa aming newsletter

Ang kasalanan ay ang mga buwis gaya ng VAT, ISV at isang IUC na nagpaparusa pa nga sa mga pinakabagong sasakyan.

Ngayon, sa isang bansa kung saan ang pinakamababang sahod ay hindi lalampas sa 635 euros at ang average na sahod ay hindi malayo sa halagang iyon, maraming Portuges ang may malaking pasasalamat sa mga walang kapas na bayaning ito na may sunog na pintura, na araw-araw ay tumutupad sa mga misyon na hindi inukit na.

Salamat sa pagtanggi na huminto, sa paggamit ng murang piyesa, sa pagiging madaling ayusin at matipid sa pagkonsumo. Talaga, dahil pinapayagan nila ang isang naghihirap na bansa na hindi lalo pang maghihirap.

Opel Corsa B
Ito ang "aking bayani". Ito ay hindi bago, ito ay nasunog na pintura ngunit ito ay nagdala sa akin kung saan-saan mula noong nakuha ko ang sulat at, sa aking partikular na kaso, hindi ko ito ipinagpalit sa iba. Ang tanging nagustuhan niya ay nag-aalok sa kanya ng kumpanya ng isang bagong kotse.

Ang katotohanan ay kahit na ang paradahan ng kotse ay luma, ang isang bansa sa paglipat ay mas mahusay kaysa sa isang nakatigil. Nagtataka ako kung ano ang magiging kalagayan ng ating ekonomiya kung ang 900,000 na sasakyang iyon na higit sa 20 taong gulang ay tumigil sa pag-ikot magdamag.

Panahon na para repormahin ang ating mga bayani — sa bagay na ito, dapat nating bigyan ng dahilan ang Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP).

Dahil ang pagdidirekta ng mga sistematikong pag-atake sa sektor nang hindi sinusuportahan ito ay patuloy lamang na magpapalala sa problema. Kailangan nila ng pahinga, kapaligiran, seguridad at ang ating pitaka. Salamat sa ekonomiya.

Magbasa pa