Bumalik sa 1999 at kabibili mo lang ng napakamahal — nasa escudos pa, o mas maraming contos — Ferrari 550 Maranello, ang pinakabagong miyembro ng marangal at makasaysayang linya ng V12 Grand Turismos ng bahay na Italyano.
At pagkatapos ay natuklasan nila na ang pangunahing paraan ng komunikasyon at punto ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng tao at makina, iyon ay, iyong manibela , ay ibinahagi ng isang puting demonyo mula sa lupain ng sumisikat na araw, na hindi lamang nagkakahalaga ng isang fraction ng presyo ng iyong super GT, ngunit ito ay isang "all ahead" na may lamang 1/3 ng mga cylinder at 1/3 ng ang kapasidad ng iyong V12.
Para sa presyong binayaran mo para sa Ferrari, tiyak na aasahan mo ang kaunti pang pagiging eksklusibo, hindi ba?
Simpleng manibela, walang mga butones at... bilog, na may laganap na kabayo.
Ang "salarin" ng lahat ng ito ay si Momo, na nagbigay ng eksaktong kaparehong simple, bilog na three-arm na manibela na may dalawang butones lamang (parehong para sa sungay) sa dalawang makina na kasing-iba at kaakit-akit ng Honda Integra Type R (at gayundin ang Civic Type R EK9) at ang Ferrari 550 Maranello.
Paglalagay ng asin sa sugat, kahit ngayon, kung gusto mong bumili ng manibela para sa bawat isa sa dalawang modelo, makakahanap ka ng malaking pagkakaiba sa presyo...
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.