SUV fever. Sa buong Europa, nawalan ng kaugnayan ang segment ng van. Sa lugar nito, lumitaw ang mga SUV, mga modelo na halos nagpasigla sa lahat ng atensyon ng mga indibidwal at kumpanya sa paghahanap ng mas maraming espasyo at kakayahang magamit.
Ang Portugal, sa kabila ng makasaysayang gana nito para sa mga van, ay walang pagbubukod. At tiyak sa kontekstong ito na inilunsad ng SEAT ang Leon Sportstourer. Isang van na lumilitaw sa bagong henerasyong ito na may mga argumento (napaka) pinalakas.
SEAT Leon Sportstourer. Para kanino?
Ang mga naghahanap ng van ay hindi na naghahanap ng karagdagang espasyo o para sa istilo. Sa dalawang partikular na ito, sa karamihan ng mga kaso, ang mga SUV ay nag-aalok ng higit pa nang hindi labis na nagpapabigat sa aming pitaka.
Wala sa mga aspetong ito na hinila ito ng SEAT Leon Sportstourer, na nakasama ko sa loob ng isang linggo. Bagaman sa mga terminong aesthetic ang mga imahe ay nagsasalita para sa kanilang sarili:
Ito ay isang bersyon ng FR 1.5 eTSI, samakatuwid ay isa sa pinakamalakas at dynamic na bersyon ng hanay ng Leon Sportstourer. Ang dynamics nito ay hindi nagkakamali, ito ay para sa mga mahilig magmaneho — kaya nakakahiya na ang ESP ay hindi ganap na nababago.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sinumang naghahanap ng ganitong van ay ginagawa ito dahil mahilig silang magmaneho. Ang dynamic/comfort binomial na nakamit sa bagong henerasyong ito ng SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI ay hindi makakamit ng napakaraming SUV. Sa kabilang banda, sa halagang 1340 euros lamang, nag-aalok ito ng mas maraming espasyo at ginhawa kaysa sa SEAT Leon 5P.
Magugulat din ang sinumang pipili ng mga upuan sa likuran upang maglakbay. Nag-aalok ang SEAT Leon Sportstourer ng maraming espasyo. Ngunit walang duda na ang pinakamalaking kasiyahan ay napupunta sa mga nasa likod ng gulong.
Sa gulong ng Leon Sportstourer FR
Nasa kalsada na ang Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI ay nagpapahayag ng sarili nitong pinakamahusay. Ito ay hindi lamang isang van upang dalhin ang mga bata sa paaralan o pumunta sa supermarket upang bumili ng listahan ng mga produkto ng buwan. Ito ay isang maliit na higit pa kaysa sa na.
Ito ay isang magandang kasosyo sa isang masungit na kalsada, nang walang "pagdaraan" ng masyadong mabigat na singil sa aming mga likod sa pagtatapos ng araw. Iyon ay sinabi, ang SEAT Leon Sportstourer FR 1.5 eTSI ay hindi ang pinakakumportableng van sa segment at hindi rin ito inaangkin.
Hindi sa ito ay hindi komportable, kung saan ito ay hindi, ngunit may karagdagang pag-aalala sa dynamic na bahagi, na ibinigay, halimbawa, isang Skoda Octavia Combi kung kanino ito nagbabahagi ng platform.
Ang pag-aalala na ito ay makikita sa tugon ng pamamahala (napakadirekta at mapagpasyang) at sa pagtugon ng mga pagsususpinde kapag ang sahig ay mas degradado. At kahit na ang DCC (Dynamic Chassis Control) system ay hindi makakakansela sa trend na ito.
Pagkatapos ay mayroon kaming 150 hp 1.5 eTSI engine, code name: EA211, isa sa mga «crown jewels» ng VW Group. Isang variable na geometry turbo engine, cylinder deactivation system, 48V mild-hybrid system at ilan pang sikreto. Mga lihim na maaari mong malaman nang mas detalyado sa pamamagitan ng pag-click sa link na ito.
Kapag pinili namin ang Sport mode sa SEAT Drive Profile, hindi mabagal ang tugon ng engine na ito. Ito ay tumutugon nang napakahusay mula sa mababang mga rehimen at natagpuan ang DSG-7 box na isang mahusay na kasosyo upang tuklasin ang buong potensyal nito. Pagkatapos ng lahat, ito ay 150 hp at 250 Nm.
Ang 0-100 km/h ay nakumpleto sa loob ng 8.7 segundo at ang pinakamataas na bilis ay 221 km/h.
Kung sa isang banda ang pagganap ay nasa isang magandang plano, ang mga pagkonsumo din. Sa mga araw na ito ng pagsubok, nang hindi masyadong banayad sa accelerator, naabot ko ang average na 7.5 liters/100km. Hindi ito isang record na halaga, ngunit ito ay sapat kung ano ang inaalok ng Spanish van na ito.