Hindi lamang mga gasolina ang magpapamahal sa pagkakaroon ng kotse sa Portugal sa 2022. Ayon sa iminungkahing Badyet ng Estado para sa 2022 (2022 na Badyet ng Estado), ang Pamahalaan ay tataas kapwa ang ISV at ang IUC.
Ang layunin ay upang matiyak na ang dalawang buwis na ito ay sumasalamin sa inflation, kaya naman ang pagtaas ng 0.9% ay ang halaga ng inaasahang inflation rate para sa 2022.
Salamat sa pagtaas na ito, inaasahan ng Gobyerno na mangolekta ng kabuuang 481 milyong euro mula sa ISV noong 2022, isang pagtaas ng 6% (higit 22 milyong euros) kumpara sa halagang nakolekta noong 2021 kasama ang buwis na ito na sisingilin sa pagbili ng sasakyan. .
Tulad ng para sa IUC, ang ehekutibo ay nagtataya ng isang pandaigdigang kita na 409.9 milyong euro, isang halagang 3% (higit sa 13 milyong euro) na mas mataas kaysa sa nakolekta noong 2021.
Ang "untouchable" din ay patuloy na IUC surcharge na naaangkop sa mga diesel na sasakyan: "Noong 2022, ang IUC surcharge (...) na naaangkop sa mga sasakyang diesel na nasa loob ng kategoryang A at B na itinatadhana, ayon sa pagkakabanggit, ay nananatiling may bisa (...) sa IUC Code ”. Ipinakilala noong 2014, ang dagdag na bayad na ito ay nag-iiba depende sa kapasidad ng makina at edad ng sasakyan.
ISV sa "pagpapalawak"
Kung naaalala mo, sa taong ito pa rin nagsimula ang ISV na isama ang isang kategorya ng mga sasakyan na hindi kasama sa pagbabayad ng buwis na ito: "mga light goods na sasakyan, na may bukas na kahon o walang kahon, na may kabuuang timbang na 3500 kg, walang traksyon sa apat. mga gulong".
Ang isang pag-amyenda sa ISV Code na inilathala noong Abril ay nagbayad sa kanila ng 10% ng buwis na ito. Ngayong taon din, nakita ng mga hybrid at plug-in na hybrid ang "mga diskwento" sa ISV nang malaki ang nabawasan.
Ang mga de-kuryenteng sasakyan, sa ngayon, ay hindi kasama sa pagbabayad ng buwis na ito at ng IUC.