Gaya ng inanunsyo noong nakaraang linggo, sinamantala ng Ford ang "Go Further" na kaganapan na inorganisa nito ngayon sa Amsterdam, upang ipakita ang bagong henerasyon ng Ford Kuga . Sa ngayon ang pinakamabentang SUV ng Ford sa Europe, at ang pangatlong modelo ng pinakamahusay na nagbebenta ng tatak sa Old Continent (sa likod lamang ng Fiesta and the Focus), ang Kuga ay nasa ikatlong henerasyon na ngayon.
Sa isang hitsura na naaayon sa natitirang bahagi ng hanay ng Ford, ang Kuga ay mayroon na ngayong tradisyonal na Ford grille, at sa likuran, ang pagtatalaga ng modelo ay lilitaw sa ilalim ng simbolo at sa isang sentral na posisyon sa tailgate, katulad ng nangyayari sa Focus.
Ito ay isang 100% bagong henerasyon; nagpapakita kami ng ilang mga highlight mula sa bagong henerasyong ito.
Mga hybrid para sa lahat ng panlasa
Ang malaking balita ng bagong henerasyon ng Kuga ay lilitaw sa ilalim ng bonnet, kasama ang SUV na umuusbong bilang ang pinakanakuryenteng modelo sa kasaysayan ng Ford, bilang ang unang modelo ng brand na inaalok ng mild-hybrid, hybrid at plug-in na hybrid na bersyon. Bilang karagdagan sa mga makinang ito, itatampok din ng Kuga ang mga "conventional" na bersyon ng gasolina at diesel.
Ang hybrid na bersyon isaksak magiging available ito mula pa sa simula ng komersyalisasyon, at pinagsasama ang isang 2.5 l gasoline engine at apat na cylinders sa linya na tumatakbo ayon sa cycle ng Atkinson, na may electric motor at isang baterya na may kapasidad na 14.4 kWh, na nag-aalok 225 hp ng kapangyarihan at isang awtonomiya sa electric mode na 50 km.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Tulad ng para sa pagkonsumo, ang Ford ay nag-anunsyo ng isang average na halaga ng 1.2 l/100 km at CO2 emissions ng 29 g/km (WLTP). Maaaring ma-charge ang baterya sa loob ng apat na oras mula sa isang 230 V outlet at maaari kang pumili sa pagitan ng limang mode ng paggamit: EV Auto, EV Now, EV Later at EV Charge.
Ang hybrid na Kuga , nang walang plug-in, pinagsasama ang 2.5 l engine at Atkinson cycle sa isang de-koryenteng motor at isang baterya ng lithium-ion (gaya ng Mondeo) na may awtomatikong paghahatid. Inaasahang darating sa katapusan ng 2020, ito ay regalo pagkonsumo ng 5.6 l/100 km at paglabas ng 130 g/km, inaasahan na iaalok ito ng all-wheel drive at front-wheel drive.
Tulad ng para sa mild-hybrid na bersyon, gumagamit ito ng Diesel engine, ang 2.0 l EcoBlue at 150 hp , pinagsama ito sa isang integrated belt starter/generator system (BISG), na pumapalit sa alternator, at isang 48 V electrical system na nagbibigay-daan dito CO2 emissions na 132 g/km at pagkonsumo ng 5.0 l/100km.
Kabilang sa mga "conventional" engine, ang Kuga ay mayroong 1.5 EcoBoost sa 120hp at 150hp na bersyon na nilagyan ng cylinder deactivation system. Sa mga Diesel, ang alok ay binubuo ng 1.5 EcoBlue ng 120 hp at 2.0 EcoBlue ng 190 hp ang huli ay nauugnay sa isang all-wheel drive system.
Bagong henerasyon, bagong plataporma
umupo sa entablado C2 — kapareho ng Focus — ang Kuga ang unang Ford SUV na bumuo sa bagong pandaigdigang platform na ito. Ang resulta, sa kabila ng pagtaas ng mga sukat, ay pagbaba ng humigit-kumulang 90 kg sa timbang at isang 10% na pagtaas sa torsional stiffness kumpara sa nakaraang henerasyon.
Mag-subscribe sa aming Youtube channel
At pagsasalita tungkol sa tumaas na mga sukat, kumpara sa nakaraang henerasyon ang Ford SUV ay 44 mm na mas malawak at 89 mm na mas mahaba, na ang wheelbase ay nadagdagan ng 20 mm.
Walang kulang sa espasyo
Tulad ng maaaring inaasahan, ang paggamit ng bagong platform at ang pangkalahatang paglaki sa mga sukat ay nangangahulugan na ang Kuga ay nagsimulang mag-alok ng mas maraming espasyo sa loob. Sa harap, tumaas ang espasyo sa balikat ng 43 mm, habang sa antas ng balakang, tumaas ng 57 mm ang mga pasahero ng upuan sa harap ng Kuga.
Tulad ng para sa mga pasahero sa likurang upuan, mayroon na silang 20 mm na higit pa sa antas ng mga balikat at 36 mm sa antas ng balakang. Sa kabila ng bagong henerasyon ng Kuga na 20 mm na mas maikli kaysa sa nauna, nagawa ng Ford na mag-alok ng 13 mm na higit pang headroom sa mga upuan sa harap at 35 mm na higit pa sa mga likurang upuan.
Mataas din ang teknolohiya at seguridad
Ang bagong henerasyon ng Kuga ay nagtatampok ng 12.3” digital instrument panel (na kinukumpleto ng isang head-up display, ang una sa mga Ford SUV sa Europe), wireless charging system, 8” touchscreen, FordPass Connect , B&O sound system at maging ang karaniwang SYNC 3 system na nagbibigay-daan sa iyong kontrolin ang iba't ibang function gamit ang mga voice command.
Sa mga tuntunin ng kaligtasan, ang bagong Kuga ay nilagyan ng mga system tulad ng adaptive cruise control, traffic sign recognition, Active Park Assist o ang Ford pre-collision system na may detection ng mga pedestrian at cyclists. Kasama ng Kuga ang bagong Lane Keeping System ng Ford na may blind spot detection.
Mga bersyon para sa lahat ng panlasa
Gaya ng nakaugalian na sa hanay ng Ford, ang bagong Kuga ay magagamit sa ilang mga variant tulad ng Kuga Titanium, Kuga ST-Line at maging ang Kuga Vignale na nag-aalok ng ilang "personalidad" sa Ford SUV. Ang variant ng Titanium ay tumaya sa pagiging sopistikado, ang ST-Line sa mas sporty na hitsura at panghuli, ang Vignale ay tumaya sa isang mas marangyang istilo.
Sa ngayon, hindi pa inihayag ng Ford ang petsa ng pagdating sa merkado para sa bagong Kuga, o ang mga presyo ng ikatlong henerasyon ng kung ano ang naging pinakamahusay na nagbebenta sa mga SUV ng asul na oval na tatak sa Europa ay hindi pa kilala.