Salamat sa Automobile Magazine, mag-vibrate tayo sa pagbabalik sa nakaraan. Noong panahong amoy gasolina pa ang mga sasakyan...
Ang tunggalian na ipinakita natin ngayon ay hindi makalkula ang kahalagahan sa kasaysayan ng automotive. Dekada 80 noong unang pagkakataon, ang Mercedes-Benz at BMW ay nagsagupaan sa mga bukas na karibal sa karera para sa supremacy sa segment ng sports saloon. Isa lamang ang maaaring manalo, ang maging pangalawa ay ang 'una sa huli'. Unang lugar lang ang mahalaga.
Hanggang noon, nagkaroon na ng ilang pagsubok sa digmaan — tulad noong inilagay ng isang bansa ang mga tropa nito sa hangganan ng kalaban para lang 'magsanay' alam mo ba? Ngunit sa pagkakataong ito ay hindi ito pagsasanay o pagbabanta, ito ay seryoso. Ang labanang ito ang sinubukang muling likhain ni Jason Cammisa ng Automobile Magazine sa pinakabagong yugto ng Head-2-Head.
Sa isang gilid ng barikada mayroon kaming BMW, na naghihingalo na 'gawin ang sheet' tulad ng Mercedes, puspusan, kapwa sa pagbebenta at sa larangan ng teknolohiya. Sa kabilang panig ay ang hindi mahipo, hindi maabot, at pinakamakapangyarihang Mercedes-Benz, na ayaw ibigay ang isa pang pulgada ng teritoryo ng sasakyan sa lalong hindi komportable na BMW. Idineklara na ang digmaan, nanatili ang pagpili ng mga sandata. At muli, tulad ng sa totoong mga digmaan, ang mga armas na napili ay maraming sinasabi tungkol sa diskarte at paraan upang harapin ang paghaharap ng bawat isa sa mga namagitan.
Mercedes-Benz 190E 2.3-16
Pinili ni Mercedes ang isang karaniwang... diskarte sa Mercedes. Kinuha niya ang kanyang Mercedes-Benz 190E (W201) at napakaingat na nagpasok ng 2300 cm3 16v na makina, na inihanda ni Cosworth, sa bibig, paumanhin... sa pamamagitan ng bonnet! Sa mga tuntunin ng dynamic na pag-uugali, ginawa ng Mercedes ang isang pagsusuri sa mga suspensyon at preno, ngunit walang pagmamalabis(!) sapat lang upang harapin ang apoy ng bagong makina. Sa isang antas ng aesthetic, bukod sa pagtatalaga sa takip ng puno ng kahoy, walang magmumungkahi na ang 190 na ito ay medyo mas "espesyal" kaysa sa iba. Ang katumbas ng pagbibihis kay Heidi Klum sa isang Burka at pagpapadala sa kanya sa Paris fashion week. Ang potensyal ay nandiyan lahat... ngunit napakaraming disguise. Sobra kahit na!
BMW M3
Kabaligtaran ang ginawa ng BMW. Hindi tulad ng karibal nito mula sa Stuttgart, nilagyan ng tatak ng Munich ang Serie3 (E30) nito ng lahat ng posibleng panlunas sa lahat, ibig sabihin: tinawag itong M crowd. Simula sa makina, dumaan sa chassis at nagtatapos sa huling hitsura. Pinaghihinalaan ko na kung ito ay BMW, ang tanging mga kulay na magagamit mula sa pabrika upang mag-order ay dilaw, pula at mainit na rosas! Ang unang anak ng isang "heavy-metal" na angkan ay ipinanganak: ang unang M3.
Sino ang lumabas na nanalo? Mahirap sabihin... ito ay isang digmaan na hindi pa tapos. At iyon ay nagpapatuloy hanggang ngayon, tahimik, sa tuwing tumatawid ang mga 'angkan' na ito, sa kalsada man sa bundok o sa mas makinis na highway. Mayroong dalawang magkaibang paraan, at nananatili pa rin, ng pamumuhay at pagranas ng isang sports car.
Ngunit sapat na ang pag-uusap, panoorin ang video at pakinggan ang mga konklusyon ng masuwerteng si Jason Cammisa: