Ang Los Angeles Salon ang napiling venue para ipakita ang ikatlong henerasyon ng Kia Soul . Kung sa US ang Soul ay magkakaroon ng ilang mga combustion engine, sa Europe ay dapat lamang nating tanggapin ang Soul EV, iyon ay, ang electric version nito.
Pinapanatili nito ang cubic silhouette ng dalawang nakaraang henerasyon, ngunit ang harap at likuran ay binago pa. I-highlight para sa split front optics, na may mga daytime running lights sa itaas, at ang diagonal na extension ng rear optics, na nagbibigay dito ng hugis na katulad ng sa isang boomerang.
Itinatampok din ng Soul EV ang bahagyang natatakpan na front grille, ang bagong 17″ aerodynamic wheels at ang changeover mula sa loading entrance papunta sa front bumper.
Karaniwan sa lahat ng Kia Souls ang feature ng isang independent rear suspension scheme.
Sa loob, mas kapansin-pansin ang mga pagbabago at nakatuon ang pansin sa pagtaas ng karaniwang kagamitan at teknolohiya. Kaya, nag-aalok na ngayon ang Kia ng karaniwang 10.25″ touchscreen na may kakayahang suportahan ang Apple CarPlay at Android Auto at mga voice command. Ang pagpili ng mga gears (P, N, R, D) ay ginagawa sa pamamagitan ng rotary command sa center console.
Ang pinakamalaking bagong tampok ng Kia Soul EV ay nasa ilalim ng bonnet
Bilang karagdagan sa aesthetic na rebisyon, ang Kia electric ay mayroon na ngayong mas maraming teknolohiya at ang e-Niro engine at baterya, na ibinabahagi rin sa Hyundai Kauai Electric — kung saan ang huli ay ibinabahagi rin ang platform.
Ano ang ibig sabihin nito? Ang bagong Kia Soul EV ay mayroon na ngayong humigit-kumulang 204 hp (150 kW), at 395 Nm ng torque, higit na 95 hp at 110 Nm, ayon sa pagkakabanggit, kaysa sa nakaraang Soul EV.
Ang Kia Soul EV ay may mga sistemang pangkaligtasan gaya ng babala sa pedestrian, babala sa harap ng banggaan, sistema ng pang-emergency na pagpepreno, babala sa paglabas at tulong sa pagpapanatili ng lane, adaptive cruise control, blind spot detector at kahit na babala ng banggaan sa likuran .
Dahil sinusubukan pa rin ng Kia ang kotse upang makakuha ng opisyal na halaga, wala pa ring opisyal na data tungkol sa hanay. Gayunpaman, inaasahan na, sa 64 kWh na kapasidad ng baterya na minana mula sa e-Niro, ang Soul EV ay maaabot, hindi bababa sa, ang 484 km ng awtonomiya ng electric na bersyon ng Niro. Bilang karagdagan sa bagong baterya, lahat ng Soul EV ay nilagyan ng teknolohiyang CCS DC na nagbibigay-daan sa mas mabilis na pag-charge.
Nagtatampok ang Kia Soul EV ng bagong telematics system na tinatawag na UVO.
Available din ang apat na driving mode na nagpapahintulot sa driver na pumili sa pagitan ng power at range. Maaaring isaayos ang regenerative braking system gamit ang mga paddle sa manibela, na may kakayahang ayusin din ang dami ng regenerated na enerhiya ayon sa isang sasakyan na nakakita ng pagmamaneho sa harap nito.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Sa pagdating sa ilang mga merkado na naka-iskedyul para sa simula ng susunod na taon, ang Kia ay hindi pa naglalabas ng mga petsa ng paglulunsad sa Europa, mga presyo o lahat ng mga teknikal na katangian.