Ang WLTP ay ang bagong ikot ng pagsubok na pumapalit sa NEDC, na ginagamit, halos hindi nagbabago, sa loob ng 20 taon. Ito ang pangalan ng standard (o test cycle) na naglalagay sa kalahati ng industriya ng kotse sa bingit ng isang nervous breakdown. Maraming mga tatak ang nag-anunsyo ng pansamantalang pagsususpinde ng produksyon ng ilan sa kanilang mga modelo, at sa partikular, ng ilang mga makina, upang harapin ang paglipat sa bagong WLTP test cycle, upang pagkatapos ng mga kinakailangang interbensyon, maaari silang muling masuri at recertified.
Tulad ng naiulat na namin, ang mga kahihinatnan ay naramdaman sa buong industriya, kasama ang anunsyo ng pagtatapos ng ilang mga makina, ang pansamantalang pagsuspinde ng paggawa ng iba - lalo na ang gasolina, kung saan ang mga particulate filter ay idaragdag, na bilang paghahanda para sa karaniwang Euro 6d-TEMP at ang RDE — at ang pagbabawas/pagpapasimple ng mga posibleng kumbinasyon — mga makina, transmission at kagamitan — sa isang hanay ng mga modelo.
Ang oras na kinakailangan upang mamagitan sa mga modelo at upang magsagawa ng mga pagsubok sa sertipikasyon ay maaaring mangahulugan na ang ilang partikular na modelo, na ngayon ay komersyalisado, ay hindi magagamit sa pagpasok sa puwersa ng WLTP, sa ika-1 ng Setyembre.
Matapos ipahayag ng Porsche ang mga pansamantalang break sa produksyon sa ilan sa mga modelo nito sa katapusan ng nakaraang linggo, ang pinakahuling "biktima" ay ang Peugeot 308 GTI — inihayag ng French brand na hindi na gagawin ang modelo sa Hunyo at Oktubre ngayong taon. Ang 1.6 THP ng 270 hp ay makakatanggap ng particle filter, ngunit ang French brand ay nangangako na ang 270 hp ng hot hatch ay mananatili pagkatapos ng interbensyon.