Si Brabus, na responsable para sa pagkalason at pagbabagong-anyo ng mga modelo mula sa maharlikang German brand na Mercedes-Benz, ay muling gumawa ng sarili nito. Sa pagkakataong ito, ang biktima ay ang kalmado at parehong maharlikang "conveyor belt" na si Mercedes CL600.
Sa kabila ng pagiging makapangyarihan, pagkakaroon ng traksyon sa mga gulong sa likuran at ipinapakita ang sarili sa isang coupé configuration, ang modelong ito ay hindi kailanman nagkaroon ng anumang uri ng hangarin na maging isang track-day's eater o mga baluktot na kalsada. Ang kapaligiran kung saan idinisenyo ang Mercedes CL ay AutoBahn's, at ang katangian nito ay anumang bagay maliban sa paputok.
Hanggang ngayon… dahil ngayon, magagamit ng lahat ng may-ari ng modelong ito ang mga serbisyo ng Brabus para pagandahin ito ng kaunti – ok... pagandahin ito nang husto! – ang mga paglalakbay sakay ng mile-devouring missile na ito na nilagyan ng V12 engine. Gaya ng? Sa pamamagitan ng isang kit na inilunsad ng Brabus na gumagamit ng karaniwang "modus operandi" ng tatak: Isadula ang lahat! Mula sa bodywork, sa pamamagitan ng makina at hindi nakakalimutan ang interior.
Ngunit pumunta tayo sa kung ano ang talagang mahalaga: ang makina! Si Brabus ay "binulong ang mga manggas nito" at pinisil ang V12 block hangga't kaya nito, kahit na walang pagmamalabis na nakompromiso ang pagiging maaasahan.
Bilang karagdagan sa pag-optimize ng electronic management ng engine, gumawa ito ng malalalim na pagbabago sa puso ng engine. Lalo na ang pagbabago ng laki ng mga piston, crankshaft, cylinder head at cylinder explosion order. Ang mga turbo ay hindi nakalimutan at pinalitan ng dalawang iba pang mga yunit na may higit pang "baga".
Isinasalin ang mga pagbabagong ito sa mga numerical na expression, nakakakuha tayo ng pagtaas sa displacement na 800cc - ngayon ay 6.3 liters, noong dati ay mayroon itong "lamang" na 5.5 liters - isang torque na 1,482 Nm(!) at walang mas mababa sa 800 hp!
Praktikal na resulta? 350km/h pinakamataas na bilis (electronically limitado!); acceleration mula 0-100km/h sa 3.9sec at mas makahulugang 10.3sec. mula 0 hanggang 200km/h. Sapat na upang kulubot ang tar o baguhin ang orbit ng mundo.
Nagtatampok din ang pagsususpinde ng pag-tune na hindi gaanong nakatuon sa kaginhawahan at mas nababahala sa iba pang mga isyu... Naiintindihan mo kung saan ako pupunta, hindi ba?
Ang mga preno ay hindi nakalimutan, at ang mga calipers at mga disc ay nilagyan, na hindi dapat magkaroon ng anumang utang sa preno ng isang Boeing 747. Hindi dapat kalimutan na ang modelong ito ay tumitimbang ng higit sa dalawang tonelada!
Ang interior, sa turn, na may tipikal na Mercedes-built na kalidad ng pagpupulong, ay nagdaragdag ng paggamit ng mga bahagi ng carbon at mga bagong lining sa buong cabin sa balat at Alcantara, na nagpapahiram sa bersyon na ito ng isang sportier na kapaligiran.
Interesado?! Tiyak na nagpapasalamat ang mga kumpanya ng langis...
Gallery:
| 
| 
| 
| 
|
| 
| 
| 
| 
|