Ang bagong BMW 3 Series (G20) ito ay 4709 mm ang haba, 1827 mm ang lapad, 1442 mm ang taas at 2851 mm ang wheelbase, na kumakatawan sa mga karagdagan ng, ayon sa pagkakabanggit, 76 mm, 16 mm, 13 mm at 41 mm kumpara sa hinalinhan nito (F30).
Nakatutuwang makita na ang bagong Serye 3 ay pumalit na sa Serye 5 E39, isang segment sa itaas — tatlong henerasyon na ang nakalipas at naroroon sa merkado sa pagitan ng 1995 at 2003 —, maliban sa haba. Ang E39 ay nagrerehistro, ayon sa pagkakabanggit, 4775 mm, 1800 mm, 1435 mm at 2830 mm.
Ito ay isang ehersisyo na maaari nating gawin sa halos lahat ng mga kotse (may mga pagbubukod…). Ang kasalukuyang Volkswagen Polo ay tumatagal ng mas maraming lugar sa kalsada kaysa sa isang Golf III, halimbawa.
Bakit patuloy na lumalaki ang mga sasakyan? Nananatiling pareho ang laki ng mga kalsada at parking space…
Kung dati, ang katwiran ay ang pagtaas ng passive na kaligtasan — mas malalaking deformation zone at bagong kagamitan sa kaligtasan ang idinagdag —; sa mga araw na ito ang argumentong ito ay nawalan ng kaunting singaw sa mga dekada ng trabaho sa pag-optimize. Ito ba ang aming mga kinakailangan na gusto naming gumawa ng higit pa ang aming sasakyan (nang hindi tumataas ang presyo), na nagdaragdag ng higit at higit na kaginhawahan at teknolohikal na kagamitan?
O kasalanan ba ng lumang kasabihang iyon na "mas malaki ay palaging mas mahusay"?
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 9:00 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.