After a long wait heto na siya, ang bago Porsche 911 at paano ito mangyayari kung hindi... halata ang pagkakatulad sa nakaraang henerasyon. Dahil, gaya ng dati, ang panuntunan sa Porsche pagdating sa pag-modernize ng pinaka-iconic na modelo nito ay: evolve in continuity.
Kaya, nagsisimula kami sa pamamagitan ng paghamon sa iyo na makita ang mga pagkakaiba sa pagitan ng nakaraang henerasyon at ng bago. Sa labas, sa kabila ng pagpapanatili ng hangin ng pamilya, napapansin na ang Porsche 911 (992) ay may mas muscular posture, na may mas malawak na mga arko ng gulong at bodywork kumpara sa nakaraang henerasyon.
Sa harap, ang mga pangunahing inobasyon ay nauugnay sa bagong bonnet na may malinaw na mga tupi, na nagpapaalala sa mga unang henerasyon ng modelo, at ang mga bagong headlight na gumagamit ng teknolohiyang LED.
Sa likuran, ang highlight ay napupunta sa pagtaas ng lapad, ang variable na position spoiler, ang bagong light strip na tumatawid sa buong rear section at gayundin ang grille na lumalabas sa tabi ng salamin at kung saan lumilitaw ang ikatlong STOP light. .
Sa loob ng bagong Porsche 911
Kung ang mga pagkakaiba ay hindi kapansin-pansin sa labas, ang parehong ay hindi masasabi kapag naabot natin ang loob ng ikawalong henerasyon ng 911. Sa aesthetic terms, ang dashboard ay pinangungunahan ng mga tuwid at lukot na linya, na nakapagpapaalaala sa isang modernized na bersyon ng una. Ang mga cabin ng 911 (narito rin ang pag-aalala sa "hangin ng pamilya" ay kilalang-kilala).
Lumilitaw ang tachometer (analog) sa panel ng instrumento, siyempre, sa isang sentral na posisyon. Sa tabi nito, nag-install ang Porsche ng dalawang screen na nagbibigay sa driver ng iba't ibang impormasyon. Gayunpaman, ang malaking balita sa dashboard ng bagong Porsche 911 ay ang 10.9″ central touchscreen. Upang mapadali ang paggamit nito, nag-install din ang Porsche ng limang pisikal na pindutan sa ibaba ng isang ito na nagbibigay-daan sa direktang pag-access sa mahahalagang 911 function.
Ang mga makina
Sa ngayon, ang Porsche ay naglabas lamang ng data sa supercharged na six-cylinder boxer engine na magpapagana sa 911 Carrera S at 911 Carrera 4S. Sa bagong henerasyong ito, inaangkin ng Porsche na salamat sa isang mas mahusay na proseso ng pag-iniksyon, ang isang bagong configuration ng mga turbocharger at ang sistema ng paglamig ay pinamamahalaang upang mapabuti ang kahusayan ng engine.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Sa mga tuntunin ng kapangyarihan, ang 3.0 l six-cylinder boxer ay gumagawa na ngayon ng 450 hp (30 hp higit pa kumpara sa nakaraang henerasyon) . Sa ngayon, ang tanging magagamit na gearbox ay ang bagong eight-speed dual-clutch automatic transmission. Bagama't hindi kinukumpirma ng Porsche, ang pinaka-malamang ay ang manu-manong pitong bilis na gearbox ay magagamit, tulad ng nangyayari sa kasalukuyang henerasyon ng 911.
Sa mga tuntunin ng pagganap, ang rear-wheel-drive na 911 Carrera S ay nagpunta mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 3.7s (0.4s mas mababa kaysa sa nakaraang henerasyon) at namamahala upang maabot ang 308 km/h ng pinakamataas na bilis. Ang 911 Carrera 4S, all-wheel drive, ay naging 0.4s na mas mabilis kaysa sa hinalinhan nito, na umabot sa 100 km/h sa 3.6s, at naabot ang pinakamataas na bilis na 306 km/h.
Kung pipiliin mo ang opsyonal na Sport Chrono Package, ang mga oras mula 0 hanggang 100 km/h ay mababawasan ng 0.2s. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo at mga emisyon, ang Porsche ay nag-anunsyo ng 8.9 l/100 km at 205 g/km ng CO2 para sa Carrera S at 9 l/100 km at CO2 emissions na 206 g/km para sa Carrera 4S.
Bagama't ang Porsche ay hindi pa nagbubunyag ng higit pang data, ang tatak ay gumagawa ng mga plug-in na hybrid na bersyon na may all-wheel drive ng 911. Gayunpaman, hindi pa alam kung kailan ang mga ito ay magagamit at wala ring kilalang teknikal na data tungkol sa mga ito.
Ang bagong henerasyon ay nangangahulugan ng higit na teknolohiya
Ang 911 ay may kasamang serye ng mga bagong tulong at driving mode, kabilang ang "Wet" mode, na nakakakita kapag may tubig sa kalsada at nag-calibrate sa Porsche Stability Management system para mas mahusay na tumugon sa mga kundisyong ito. Ang Porsche 911 ay mayroon ding adaptive cruise control system na may awtomatikong distance control at stop and start function.
Bilang opsyon, nag-aalok din ang Porsche ng night vision assistant na may thermal imaging. Ang pamantayan sa bawat 911 ay ang babala at sistema ng pagpepreno na nakakakita ng mga paparating na banggaan at nakakapagpreno kung kinakailangan.
Kabilang sa teknolohikal na alok ng bagong Porsche 911 ay nakakahanap din kami ng tatlong app. Ang una ay ang Porsche Road Trip, at nakakatulong ito sa pagpaplano at pag-aayos ng mga biyahe. Kinakalkula ng Porsche Impact ang mga emisyon at ang pinansiyal na kontribusyon na maaaring gawin ng mga may-ari ng 911 upang mabawi ang kanilang CO2 footprint. Sa wakas, gumagana ang Porsche 360+ bilang isang personal na katulong.
Ang mga presyo ng isang icon
Inilabas ngayon sa Los Angeles Motor Show, ang Porsche 911 ay magagamit na ngayon para sa order. Sa unang yugtong ito, ang tanging mga bersyon na magagamit ay ang rear-wheel-drive na 911 Carrera S at ang all-wheel-drive na 911 Carrera 4S, na parehong may supercharged na 3.0 l six-cylinder boxer engine na naghahatid ng 450 hp.
Ang presyo ng Porsche 911 Carrera S ay nagsisimula sa 146 550 euro, habang ang 911 Carrera 4S ay magagamit mula sa 154 897 euro.
