Sa isang yugto kung saan ang industriya ng sasakyan ay "hinaharap", sa parehong oras, ang mga epekto ng isang pandemya at isang yugto ng malalim na pagbabago sa electrification ng sasakyan, ang Ang bagong estratehikong plano ng Mercedes-Benz lumilitaw bilang isang "mapa" na naglalayong gabayan ang kapalaran ng tatak ng Aleman sa malapit na hinaharap.
Inihayag ngayon, hindi lamang kinumpirma ng planong ito ang pangako ng Mercedes-Benz sa pagpapakuryente ng saklaw nito, ngunit ipinaalam din ang diskarte kung saan nilalayon ng brand na pataasin ang katayuan nito bilang isang luxury brand, palawakin ang portfolio ng modelo nito at, higit sa lahat, dagdagan kita.
Mula sa mga bagong platform hanggang sa matibay na pangako sa mga sub-brand nito, alam mo ang mga detalye ng bagong strategic plan ng Mercedes-Benz.
Panalo ng mga bagong customer ang layunin
Ang isa sa mga pangunahing layunin ng bagong diskarte sa Mercedes-Benz ay upang manalo ng mga bagong customer at para magawa ito ang German brand ay may simpleng plano: bumuo ng mga sub-brand nito.Mag-subscribe sa aming newsletter
Kaya, bilang karagdagan sa kilalang Mercedes-AMG at Mercedes-Maybach, ang taya ay palakasin ang sub-brand ng mga modelong de-kuryenteng EQ at lumikha ng sub-brand na "G" na, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay magkakaroon ng iconic. Mercedes-Benz sa base nito na Class G.
Ola Källenius, Tagapangulo ng Lupon ng Pamamahala ng Daimler AG at Mercedes-Benz AG.Sa bagong diskarte na ito, ipinapahayag namin ang aming malinaw na pangako sa kabuuang electrification ng aming portfolio ng produkto.
Iba't ibang subbrand, iba't ibang layunin
simula sa Mercedes-AMG , ang plano ay, una sa lahat, magsisimula kasing aga ng 2021 sa pagpapakuryente ng saklaw nito. Kasabay nito, ang bagong estratehikong plano ng Mercedes-Benz ay nananawagan para sa Mercedes-AMG na higit na pakinabangan ang tagumpay na nakita nito sa Formula 1.
Tulad ng para sa Mercedes-Maybach , dapat itong maghangad na samantalahin ang mga pandaigdigang pagkakataon (tulad ng malakas na demand ng merkado ng China para sa mga luxury model). Para dito, makikita ng luxury sub-brand ang hanay nito na doble sa laki, at nakumpirma rin ang electrification nito.
Sinasamantala ng bagong "G" sub-brand ang napakalaking demand na patuloy na nalalaman ng iconic jeep (mula noong 1979, malapit na sa 400 thousand units ang naibenta na), at nakumpirma na lang na magtatampok din ito ng mga electric models.
Panghuli, patungkol sa kung ano ang marahil ang pinakamoderno sa mga sub-brand ng Mercedes-Benz, ang EQ , ang taya ay makakuha ng bagong madla salamat sa pamumuhunan sa teknolohiya at pag-unlad ng mga modelo batay sa nakalaang mga electric platform.
EQS on the way, pero marami pa
Sa pagsasalita tungkol sa mga dedikadong electric platform, imposibleng pag-usapan ang mga ito at ang bagong Mercedes-Benz strategic plan nang hindi tinutugunan ang bagong Mercedes-Benz EQS.
Nasa huling yugto na ng pagsubok, dapat maabot ng Mercedes-Benz EQS ang merkado sa 2021 at magde-debut ng isang nakalaang platform, EVA (Electric Vehicle Architecture). Bilang karagdagan sa EQS, ang platform na ito ay magmumula din sa EQS SUV, ang EQE (parehong naka-iskedyul na dumating sa 2022) at isa ring EQE SUV.
Bilang karagdagan sa mga modelong ito, ang electrification ng Mercedes-Benz ay ibabatay din sa mas katamtamang mga modelo tulad ng EQA at EQB, na ang pagdating ay naka-iskedyul para sa 2021.
Lahat ng mga bagong modelong ito ay sasali sa naka-komersyal na Mercedes-Benz EQC at EQV sa 100% electric offer ng Mercedes-Benz.
Alinsunod din sa bagong Mercedes-Benz strategic plan, ang German brand ay gumagawa ng pangalawang platform na eksklusibong nakatuon sa mga electric model. Itinalagang MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), ito ang magsisilbing batayan para sa mga compact o medium-sized na modelo.
Ang software ay isang taya din
Bilang karagdagan sa mga bagong 100% electric models, isang taya sa mga sub-brand at planong bawasan ang mga nakapirming gastos nito sa 2025 ng higit sa 20% kumpara sa 2019, ang bagong strategic plan ng Mercedes-Benz ay naglalayon din na mamuhunan sa larangan ng software. para sa mga sasakyan.
Markus Schäfer, Miyembro ng Management Board ng Daimler AG at Mercedes-Benz AG, responsable para sa Daimler Group Research at Mercedes-Benz Cars COO.Sa Mercedes-Benz, nagsusumikap kami para sa walang mas mababa kaysa sa pamumuno sa mga tagagawa ng mga de-koryenteng modelo at software para sa mga sasakyan.
Dahil dito, ipinakilala ng German brand ang MB.OS operating system. Binuo mismo ng Mercedes-Benz, ito ay magbibigay-daan sa tatak na isentralisa ang kontrol ng iba't ibang sistema ng mga modelo nito pati na rin ang mga interface na ginagamit ng mga mamimili.
Naka-iskedyul para sa pagpapalabas sa 2024, ang pagmamay-ari na software na ito ay nagbibigay-daan din para sa mas madalas na mga pag-update at bubuuin na may layuning lumikha ng mga ekonomiya ng sukat na nagbibigay-daan para sa isang epektibong pagbawas sa mga gastos.