Ngayon, ang mga de-kuryenteng sasakyan ay maliit na bahagi pa rin ng merkado, ngunit walang sinuman ang nagdududa na sila ang mangibabaw sa merkado. Ang pag-atake sa mga emisyon ay nangangailangan ng mga bagong solusyon sa bahagi ng mga tagabuo at ang teknolohikal na ebolusyon ay gagawing mas kaakit-akit ang mga panukalang ito, kapwa para sa kanilang mga katangian at para sa kanilang mas madaling ma-access na mga presyo. Maaaring tumagal pa ng isa o dalawang dekada bago natin makita ang pagpaparami ng mga de-kuryenteng sasakyan, ngunit hindi dapat magkulang ang mga panukala.
Ang susunod na limang taon ay makakakita ng baha ng mga plug-in na electric at hybrids sa automotive market. At ang China ang magiging pangunahing makina para sa pagsalakay na ito.
Ang merkado ng kotse ng China ay ang pinakamalaking sa mundo at hindi tumigil sa paglaki. Ang mga antas ng polusyon ay nasa hindi mabata na antas, kaya ang mga pamahalaan nito ay nagpipilit ng pagbabago sa teknolohiya, na may matinding pagtuon sa electric mobility. Ang Ministri ng Industriya at Teknolohiya ng Impormasyon ng Tsina ay nagbigay daan para sa kinabukasan ng transportasyon sa bansa. Noong 2016, ang merkado ng China ay nakakuha ng 17.5 milyong sasakyan at ang bilang na ito ay inaasahang doble sa 2025. Layunin ng pamahalaang Tsino na, sa panahong iyon, 20% ng mga sasakyang ibinebenta ay de-kuryente, sa madaling salita, humigit-kumulang pitong milyon.
Ang layunin ay ambisyoso: noong nakaraang taon, wala pang dalawang milyong de-kuryenteng sasakyan ang naibenta sa planeta. Ang China lang ang gustong magbenta ng pitong milyon kada taon. Maabot mo man o hindi ang layuning ito, walang tagabuo ang kayang mawala ang "bangka" na ito. Dahil dito, mayroon silang maraming mga bagong tampok, karamihan sa mga ito ay maaabot ang European market.
Kasama lang sa listahang ito ang mga plug-in hybrids (na nagbibigay-daan sa eksklusibong electric travel) at 100% electric models. Ang mga hybrid tulad ng Toyota Prius o ang paparating na mild-hybrids (semi-hybrids) ay hindi isinasaalang-alang. Ang listahang ito ay resulta ng mga opisyal na kumpirmasyon at tsismis. Siyempre, maaaring may kakulangan ng mga panukala, pati na rin hindi namin mahulaan ang anumang mga pagbabago sa mga plano ng mga tagabuo.
2017
Ngayong taon alam na natin ang ilang panukala: Citroën E-Berlingo, Mini Countryman Cooper SE All4, Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, Smart Fortwo electric drive, Smart Forfour electric drive at Volkswagen e-Golf.
Ngunit kalahati pa lang ng taon. Sa pagtatapos ng taon, ang BMW i3 ay makakatanggap ng restyling at mas malakas na bersyon – i3S -, ang Kia Niro ay magkakaroon ng Plug-in hybrid na bersyon, pati na rin ang Mitsubishi Eclipse Cross. At sa wakas ay makikilala na natin ang Tesla Model 3.
2018
Ang isa sa mga pioneer sa pagtatangkang magpalaki ng mga de-kuryenteng sasakyan ay sa wakas ay mapapalitan. Ang Nissan Leaf ay makakakita ng isang bagong henerasyon - ito ay makikita sa 2017 - at, tila, ito ay magiging mas kaakit-akit. Sa taong ito din dumating ang mga electric crossover mula sa Audi, kasama ang e-tron, at mula sa Jaguar, kasama ang I-PACE. Ilalabas ng Maserati ang plug-in na hybrid na bersyon ng Levante, na mamanahin ang powertrain nito mula sa Chrysler Pacifica Hybrid.
Jaguar I-Pace
Ganap na debut para sa Aston Martin sa mga de-kuryenteng sasakyan, na may partikular na bersyon ng Rapide. Ipakikita ng BMW ang restyling ng i8, kasabay ng pagpapakilala ng bersyon ng roadster, na nangangako rin ng higit na lakas mula sa powertrain. Naipakita na, ang plug-in na hybrid na bersyon ng Volvo XC60, na tinatawag na T8 Twin Engine, ay tatama sa merkado. Nananatili ang mga pag-aalinlangan kung ang hindi kapani-paniwalang Faraday Future FF91 ay talagang makakarating sa merkado, dahil sa mga nagtatagal na problema sa pananalapi ng tagabuo.
2019
Isang taon na puno ng balita at karamihan sa kanila ay nasa crossover o SUV na format. Matutuklasan ng Audi e-tron Sportback at Mercedes-Benz EQ C ang kanilang mga bersyon ng produksyon. Ang bagong henerasyon ng BMW X3 ay magkakaroon ng electric na bersyon, tulad ng Porsche Macan. Magtatampok din ang DS ng electric crossover para sa B-segment, na nagbabahagi ng electric base sa 2008 Peugeot. Ang Hyundai ay magpapakita ng isang crossover batay sa Ioniq at ang pagtatalaga ng Model E ay makikilala ang isang pamilya ng mga modelo ng Ford, na kinabibilangan ng isang compact crossover.
Konsepto ng Audi e-tron Sportback
Sa pagtaas ng mga ranggo, ipakikilala ng Aston Martin ang DBX, na magsasama ng isang panukalang elektrikal. At kung walang mga pagkaantala, ipakikilala ni Tesla ang Model Y, isang crossover na sasamahan ng Model 3.
Paglabas ng crossover, ang Mazda at Volvo ay gumawa ng kanilang debut sa 100% electric vehicles. Mazda na may SUV at hindi pa talaga namin alam kung ano ang ginagawa ng Volvo. Ang isang de-koryenteng bersyon ng S60 o XC40 ay ang pinaka-pinag-uusapan tungkol sa mga hypotheses. Ang Mini ay magkakaroon din ng electric model, na hindi isinama sa alinman sa mga kasalukuyang hanay, at ang Peugeot 208 ay magkakaroon din ng electric na bersyon. Magdaragdag ang SEAT ng electric Mii sa hanay at pananatilihin tayo sa pangkat ng Volkswagen, ipakikilala ng Skoda ang plug-in hybrid na Superb.
Sa wakas, malalaman natin sa wakas ang produksyon na bersyon ng kamangha-manghang Mission E ng Porsche.
2020
Ang bilis ng balita ay nananatiling mataas. Ipapakita ng Renault ang bagong henerasyon ng Zoe, ang Volkswagen ay maglalabas ng produksyon na bersyon ng I.D., gayundin ang Skoda ay magpapakita ng konsepto ng Vision E. Ang Audi ay magkakaroon ng electric Q4, gayundin ang SEAT at KIA ay magkakaroon ng mga zero-emission na SUV. Magpapakita rin ba ang Citroën ng crossover para sa electric B-segment, marahil isang bersyon ng hinaharap na konsepto ng C-Aircross? Tataya din ang French brand sa isang electric C4, gayundin ang kapalit ng DS 4. Pinalawak ng Mercedes-Benz ang EQ family, gamit ang EQ A.
Ang Volkswagen ID ay inaasahang magiging unang 100% electric model mula sa German brand, sa pagtatapos ng 2019
Sa panig ng mga tagagawa ng Hapon, ipapakita ng Honda ang isang electric na bersyon ng Jazz, ang Toyota ay magde-debut sa mga de-koryenteng sasakyan na pinapagana ng baterya at may ibang lasa, ipakikilala ng Lexus ang LS Fuel-cell.
Ang sorpresa ay magmumula sa Maserati na magtatanghal kuno. ang gustong Alfieri, isang sports coupé, ngunit sa halip na isang V6 o V8, dapat itong 100% electric.
2021
Sa taong ito, palalawakin ng Mercedes-Benz ang EQ model family na may dalawa pang karagdagan: EQ E at EQ S. Ipapakita ng archrival na BMW ang i-Next (provisional name), na, bilang karagdagan sa pagiging electric, ay mamumuhunan nang malaki sa teknolohiya para sa mga autonomous na sasakyan. Nag-debut din ang Bentley sa zero emissions sa pagtatanghal ng isang SUV (isang bersyon ng Bentayga?).
Palalawakin ng Nissan ang hanay ng mga elektrisidad nito sa pagtatanghal ng isang crossover gamit ang base ng Leaf, ang Peugeot ay magkakaroon ng electric 308 at ang Mazda ay magdaragdag ng plug-in na hybrid sa hanay nito. magiging natatanging modelo.
2022
Aabot tayo sa 2022, ang taon na sasamahan ng Volkswagen ang I.D. na may bersyon ng SUV. Ito ang magiging production version ng I.D. Crozz? Magdaragdag ang Mercedes-Benz ng mga katawan ng SUV sa EQ E at EQ S. Magkakaroon din ang Porsche ng isa pang electric SUV, na inaasahang magmumula sa arkitektura ng Mission E.
Ilang mga segment sa ibaba, ipapakita ng mga tagagawa ng Pransya ang electric Citroën C4 Picasso at makikita natin ang SUV para sa C segment ng Peugeot at Renault. Sa parehong segment, ang Astra ay magkakaroon din ng isang electric na bersyon. Tinatapos ang aming listahan, dapat ipaalam ng BMW ang bagong henerasyon ng BMW i3.