Ito ang pagbabalik ni Jaguar sa malalaking premium na van. Tulad ng hinulaang, ang pagtatanghal ng bagong Jaguar XF Sportbrake ay nagpapakita ng isang modelo na nagdaragdag ng espasyo at versatility sa saloon na alam na natin. Haharapin nito ang matinding kompetisyon sa E-segment, na may mga panukala tulad ng Audi A6 Avant, BMW 5 Series Touring, Mercedes-Benz E-Class Station o Volvo V90.
Tulad ng para sa mga prototype na nakita na natin sa taong ito, walang mga sorpresa. Sa mas pamilyar na bersyon na ito, ang malalaking pagkakaiba para sa saloon ay makikita, siyempre, sa likurang bahagi, na may eleganteng extension ng bubong.
Ang XF Sportbrake ay may sukat na 4,955 mm ang haba, na ginagawa itong 6 mm na mas maikli kaysa sa hinalinhan nito, ngunit ang wheelbase ay nadagdagan ng 51 mm hanggang 2,960 mm. Ang aerodynamic resistance (Cd) ay naayos sa 0.29.
Ang isa sa mga bagong bagay sa mga tuntunin ng panlabas na disenyo ay nakakaimpluwensya rin sa interior: ang malawak na bubong. Sa ibabaw na 1.6 m2, ang bubong na salamin ay nagbibigay-daan sa natural na liwanag na nagbibigay ng mas kaaya-ayang kapaligiran, ayon sa tatak. Bilang karagdagan, ang hangin sa cabin ay sinala at na-ionize.
Ian Callum, Direktor ng Disenyo ng JaguarAng resulta ay isang sasakyan na may presensya na kasing sporty ng saloon, kung hindi man higit pa.
Nakikinabang ang Touch Pro infotainment system mula sa 10-pulgadang screen. Bukod dito, ang mga naninirahan sa likurang upuan ay nasisiyahan sa mas maraming puwang para sa mga binti at ulo, bilang resulta ng mas mahabang wheelbase. Sa likod, ang kompartimento ng bagahe ay may kapasidad na 565 litro (1700 litro kung saan nakatiklop ang mga upuan sa likuran), at maaaring patakbuhin gamit ang isang gesture control system.
Batay sa Jaguar XF saloon na, tandaan natin, ay gumagamit ng platform na may mataas na nilalamang aluminyo, ang XF Sportbrake ay may kasamang parehong mga teknolohiya. Ang IDD system – four-wheel drive – ay namumukod-tangi, naroroon sa ilang bersyon, at ang Ingenium engine family ng Jaguar Land Rover.
Ang Jaguar XF Sportbrake ay magiging available sa Portugal na may apat na opsyon sa diesel – isang 2.0 litro, apat na silindro na in-line na makina na may 163, 180 at 240 hp at 3.0 litro na V6 na may 300 hp -, at isang petrol engine – 2.0 litro na makina, apat na silindro sa 250 hp na linya . Ang lahat ng mga bersyon ay nilagyan ng isang walong bilis na awtomatikong paghahatid, maliban sa 2.0 na may 163 hp (nilagyan ng anim na bilis na manu-manong paghahatid).
Ang V6 3.0 na bersyon na may 300 hp at 700 Nm ay nagbibigay-daan sa iyong mapabilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 6.6 segundo.
Sa pagpapatuloy sa mga teknikal na detalye, ang Integral-Link air rear suspension configuration ay partikular na na-calibrate upang matugunan ang mga kinakailangan ng isang pamilyar na modelo para sa pang-araw-araw na paggamit. Ginagarantiya ng Jaguar ang katatagan nang walang pagkiling sa maliksi at pabago-bagong paghawak. Ang XF Sportbrake ay nagpapahintulot din sa iyo na tumpak na ayusin ang suspensyon at ang pagpipiloto, transmission at accelerator, salamat sa Configurable Dynamic System.
Mga presyo para sa Portugal
Ang bagong XF Sportbrake ay ginawa kasabay ng bersyon ng saloon sa pabrika ng Jaguar Land Rover sa Castle Bromwich at available na ngayon para sa order sa Portugal. Ang van ay magagamit na sa pambansang merkado mula noon 54 200€ sa bersyon ng Prestige 2.0D na may 163 hp. Ang bersyon ng all-wheel drive ay nagsisimula sa 63 182€ , na may 2.0 engine na may 180 hp, habang ang mas malakas na bersyon (3.0 V6 na may 300 hp) ay makukuha mula sa €93 639.