ang kasaysayan ng Ford Model T ito ay nalilito sa kasaysayan ng industriya ng sasakyan mismo, ngunit ang epekto nito ay napakalaki para sa demokratisasyon ng sasakyan, na ito ay makakatanggap, tiyak, ang pamagat ng kotse ng siglo. XX.
Bagama't hindi ito ang unang kotse sa mundo — ito ang Motorwagen ni Carl Benz — ang Model T, na inilunsad noong 1909, ay naging responsable sa pagpapabilis ng pagpasok ng sasakyan, hanggang noon ay itinuturing na isang mamahaling produkto, sa lipunang Amerikano noong unang panahon. quarter ng ika-20 siglo.
Sa pamamagitan ng pagpapasimple ng mga proseso, mapagkukunan, at pagiging sapat sa sarili ng planta sa Highland Park, Michigan, ang mababang gastos sa produksyon ay nagbigay-daan sa Ford na mag-alok ng mahusay at medyo abot-kayang sasakyan.
Noong 1915, karamihan sa mga kopya ay pininturahan ng itim, isang mas mura, mabilis na pagkatuyo na kulay. Samakatuwid ang sikat na parirala ni Henry Ford:
Ang kotse ay magagamit sa anumang kulay hangga't ito ay itim.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang unang Ford Ts ay tumitimbang lamang ng higit sa 500 kg at nilagyan ng 2.9 l in-line na four-cylinder engine, na isinama sa isang two-speed gearbox, na may humigit-kumulang 20 hp na kapangyarihan (sa mga gulong sa likuran). Ang mga numero na, bagama't hindi nakakagulat sa mga araw na ito, ay sapat na upang maabot ang bilis na 70 km/h. Maaaring umabot sa 18 l/100km ang pagkonsumo.
Ang chassis ay binubuo ng isang istraktura ng "U" spars at ang suspensyon ay matibay na ehe (harap at likuran), na walang shock absorbers.
Noong una itong lumabas, ang Ford Model T ay humigit-kumulang $825 (mga $22,000 sa mga araw na ito). Noong 1925, ang huling presyo ay bumaba na sa $260, at ang produksyon ay lumampas sa dalawang milyong yunit.
Sa paglipas ng mga taon, ang Model T ay nagkaroon ng maraming hugis at dose-dosenang iba't ibang istilo ng katawan. Noong Mayo 26, 1927, halos dalawang dekada pagkatapos magsimula ang produksyon, ang Ford Model T ay hindi na ipinagpatuloy. Sa taong iyon, ang American brand ay nagbebenta ng mas mababa sa 500,000 na mga kotse. Ang Ford Model T ay pinalitan ng Model A, na bagama't nagkaroon ito ng unang tagumpay, ay walang (halos o kahit malayo) ang epekto ng hinalinhan nito.
Ford Model T sa Portugal
Inilunsad noong 1909, ang Model T ay dumating sa Portugal makalipas ang dalawang taon sa pamamagitan ni António Augusto Correia, na nagrehistro nito sa plate N-373. Noong 1927 ang kotse ay naibenta kay Manuel Menéres, at sa mga sumunod na taon ay lumahok ito sa iba't ibang mga kaganapan tulad ng Rallye Internacional do Estoril o Rallye de Santo Tirso.