Dahil sa pandemya, ang beijing salon 2020 , o Auto China bilang opisyal na tawag dito, hindi lamang kailangang lumipat mula sa tagsibol hanggang taglagas, ito ay naging isang pambansa na kaganapan.
Gayunpaman, ang kahalagahan nito ay hindi nabawasan, lalo na sa taong ito, dahil ang merkado ng China ay tumaas sa mga nakaraang buwan at hindi natin malilimutan na ang merkado ng China ay ang pinakamalaking sa mundo, at sa pamamagitan ng isang malaking margin.
Hindi tulad ng ibang bahagi ng pandaigdigang ekonomiya na na-hostage ng coronavirus pandemic sa nakalipas na anim na buwan, sa China, kung saan ito nagmula, ang ekonomiya ay tila bumalik sa dati nitong bilis — ang industriya ng sasakyan ay nawalan ng "lamang" ng 10% kumpara noong 2019.
Ang post-Covid-19 recovery ng Chinese car market ay partikular na nakinabang sa mga German car manufacturer, lalo na ang mga premium: BMW (+45%), Mercedes-Benz (+19%) at Audi (+18%) ay naghahanda na magkaroon ng 2020 na mas mahusay kaysa sa 2019 sa China. Ang Tesla, na ngayon ay may lokal na produksyon, ay isa rin sa mga kwento ng tagumpay ng Tsino.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sino ang mukhang hindi makikinabang mula sa pagbawi ng merkado ng kotse ng China ay ang… mga tagagawa ng China. Maliban sa Geely, ang karamihan sa mga lokal na tatak, kabilang ang mga nakatuon sa mga plug-in na electric at hybrid (NIO, XPeng at Li Auto) ay hindi nakikita ang inaasahang ebolusyon sa kanilang mga talahanayan ng pagbebenta.
Ano ang Bago sa 2020 Beijing Show
Kamakailan lang ay nalaman namin ang bago Audi Q5 Sportback , isang modelo na ilulunsad din sa China, ngunit sa mahabang bersyon (lumalaki ang wheelbase ng 89 mm, hanggang 2,908 m), na lokal na ginawa. Magagamit lamang ito sa dalawang makina ng petrolyo (2.0 TFSI).
Kinuha ng BMW ang bago M3 at M4 sa Beijing sa world premiere. Bilang karagdagan sa pares ng mga sports car, kinuha din ng Bavarian brand ang bago Series 4 Coupe , Ang iX3 , Ang 535 Le (Mahabang bersyon ng European 530e, na may higit sa 130 mm na wheelbase, at nag-aanunsyo ng 95 km ng electric range) at ang konsepto i4.
Marahil ang pinakamalaking bituin sa 2020 Beijing Motor Show ay ang bagong punong barko ng tatak ng bituin, ang Klase S , available lang sa China sa mahabang bodywork.
Napakaganda ng China para sa Daimler, na naging pinakamalaking market nito mula noong 2015, na halos dumoble ang benta noong 2019.
At kung mayroong isang kwento ng tagumpay ng Mercedes sa China, ito ay tinatawag Klase E.
Ang na-renew na modelo ay ipinakita ngayon doon sa mahabang variant nito. Gaano kahalaga ang variant na ito? Well, sa 2019, para sa bawat dalawang E-Class sedan na ibinebenta sa mundo, isa sa mga ito ang mahabang Chinese na bersyon. Ang mga benta ay patuloy na sumisira sa mga rekord at ngayong taon ay nagrerehistro ng dobleng digit na pagtaas.
Inihayag din ng Mercedes-Benz ang na-renew Class V , isang mas makabuluhang modelo mula sa isang komersyal na punto ng view sa China kaysa sa Europa - 25% ng Class V na ibinebenta sa mundo roll sa Chinese kalsada.
Gaya ng iniulat namin kamakailan, inihayag ni Thomas Ingenlath, CEO ng Polestar, sa 2020 Beijing Salon ang paglipat sa produksyon ng Panuto , isang prototype para sa hinaharap na electric saloon, sa isang lugar sa pagitan ng Tesla Model S at ng Porsche Taycan. Bagama't naka-headquarter sa Gothenburg, Sweden, nasa China kung saan ang Polestar ay nagkonsentrar ng karamihan sa mga komersyal at pang-industriyang operasyon nito.
Ang Volkswagen, sa pakikipagtulungan sa mga kasosyo nito na SAIC at FAW, ay inihayag ang Tiguan X , ang "SUV-coupé" na bersyon ng Tiguan na kilala natin sa Europe. Nag-debut din ang Golf 8 sa teritoryo ng China.
Kasabay nito, ang napakabata pa ring tatak ng Jetta na partikular na nilikha ng Volkswagen para sa merkado ng China, upang mas mahusay na makipagkumpitensya sa mga lokal na tatak, ay nagpapatunay na isang tagumpay — ngayong taon ay nakapagbenta na sila ng 104,000 sasakyan.
Sa mga tagagawa ng sasakyang Tsino, ang pagtuon ay kailangang ibigay sa grupo GWM (Great Wall Motors), na kinabibilangan ng mga tatak ng Haval, Wey, Ora at GWM Pickup.
Haval H6
"Nilusob" ng grupong Tsino ang Beijing 2020 Salon na may serye ng mga bagong bagay, na itinatampok ang ikatlong henerasyon ng Haval H6 , ang pinakamahusay na nagbebenta ng SUV sa China at samakatuwid marahil ang pinakamahalagang modelo na ipinakita sa palabas.
Ang General Motors ay mayroon ding isa sa mga pangunahing pandaigdigang merkado nito sa China, na nakuha ang na-update Equinox Chevrolet , ang pinakamabentang crossover ng grupo sa mundo. ang magasin Cadillac XT4 (SUV) ay naroon din sa Chinese stage.
Ang Baojun, isang Chinese brand, ang resulta ng joint venture sa pagitan ng SAIC at General Motors, ay inihayag din ang bagong RC-5 at RC-5W.
Orihinal na teksto: Stefan Grundhoff/Press-Inform.