Napagmasdan mo nang mabuti ang hitsura ng hypothetical na ito Honda Jazz Type R ? Nakakagulat na agresibo, nakakagulat na sporty, nakakagulat na kanais-nais. Mga pang-uri na halos hindi natin — sa ilalim ng normal na mga pangyayari — ay iniuugnay sa maliit na MPV ng Honda.
Kaya naman, pinatunayan ng taga-disenyo na X-Tomi Design na hindi imposibleng misyon na baguhin ang (bago) Honda Jazz sa isang mas nakakaakit na makina. Bagaman, sa bahagi ng Honda, walang planong maglabas ng Type R na bersyon ng Honda Jazz. Ito ay isang kahihiyan, dahil walang kakulangan ng mga kondisyon.
Bigyan natin ng kalayaan ang imahinasyon
Nasa Honda ang lahat ng kailangan para makagawa ng Honda Jazz Type R. Pag-usapan natin ang makina?
Ang Japanese brand ay nasa organ bank nito ang perpektong kandidato para sa misyon: ang 1.5 VTEC Turbo engine na may 182 hp na may manual transmission na nagbibigay ng Honda Civic.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kung sa Honda Civic ang makinang ito ay umalis na kay Fernando Gomes na may ngiti mula sa tainga hanggang tainga, isipin kung ano ang magagawa nito sa mas magaan na plataporma at sa wastong pag-tune ng mga Japanese wizard. Masyado ba tayong nangangarap? siguro. Ngunit ang pagsasalita tungkol sa Toyota, halimbawa, ang tatak na ito ay may mas kaunting mga kondisyon at ginawa pa rin ito.
Ang pinakamalapit na nakuha namin sa isang Jazz Type R ay ang Jazz 1.5 i-VTEC Dynamic, kung saan ang mas nakakapagpakalma na 102 hp 1.3 ay nagbigay daan sa isang 130 hp 1.5 — maingay, medyo magaspang ang ugali, at napakagandang atmospera.
Ang mga hugis ay walang problema para sa Type Rs
Hindi ito ang unang pagkakataon na nakakita tayo ng Type R na ipinanganak mula sa isang katawan na mukhang hindi maganda para sa isang sports car.
Ilang taon na ang nakalilipas — well, ilang taon na ang nakalipas, noong 2001 — inilunsad ng Honda ang isa sa pinaka kinikilalang Civic Type Rs kailanman, ang Honda Civic Type R EP3, na kilala sa ilan bilang… “bread van” — lahat ng ito ay sinabi sa kaugnayan sa hugis nito.
Ngunit sa isang rotary engine — redline sa 8000 rpm (!) — isang anim na bilis na gearbox na napakabilis ng kidlat, karampatang chassis at, siyempre, isang mahusay na base para sa iba pang mga flight.
Iyon ay sinabi, ang isang Jazz Type R ay hindi tumatama sa amin bilang malayo. Maaari lamang tayong umasa na si Takahiro Hachigo, CEO ng Honda Motor Corporation, ay nagbabasa ng artikulong ito at nakikita ang larawang ito.
Ano ang iyong opinyon?