Noong 2000, sa bisperas ng Paris Salon, una naming nakita ang Porsche Carrera GT , isang super sports car na hindi pa niya nakita sa Porsche, na ipinanganak mula sa abo ng kanyang programa sa kompetisyon para sa 24 Oras ng Le Mans.
Tatlong taon bago dumating ang bersyon ng produksyon at kapag nangyari ito, malaki ang epekto: ang unang Porsche na may carbon fiber monocoque, ang unang production car na may ceramic clutch, ang unang V10 sa isang kalsada na Porsche, at marahil ay isa sa mga huling totoong analogue supersports — kahit hanggang sa unveiling ng GMA T.50.
Mayroon kaming hindi malamang na pasalamatan ng Porsche para sa paglitaw ng Carrera GT. Ito ay ang komersyal na tagumpay ng Cayenne, ang labis na pinuna at kontrobersyal na unang SUV ng tatak ng Aleman, upang tustusan ang maganda at analogical na eccentricity.
Nilagyan ng atmospheric V10 vocal (612 hp) na naka-mount sa likod, anim na bilis na manual gearbox — na may magandang knob na pinatungan ng birch at ash ball —, rear-wheel drive, at isang maliksi ngunit itinuturing na kilos... maselan sa ang limitasyon, ang Porsche Carrera GT ay patuloy na nabighani gaya noong bago ito.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Tandaan ito nang mas detalyado sa aming artikulo:
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 8:30 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.