Matapos na "itinakda" ang pagtatapos ng M3 at, tila, ang dulo ng M2 engine, ang BMW ay kailangang itigil ang produksyon ng kanyang BMW 7 Series na punong barko ng hindi bababa sa isang taon, dahil sa mga imposisyong nagmumula sa bagong sistema ng pagkontrol ng emisyon, ang Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP).
Ayon sa BMW Blog, ang paghinto ng produksyon ay makakaapekto lamang sa mga variant ng gasolina, na, dahil sa mas mahigpit na mga hakbang na ipinataw ng WLTP, ay kailangang makita ang kanilang sistema ng tambutso na reformulated at itinayong muli, na makakatanggap ng particulate filter. Sa kaso ng mga makinang diesel, ang pangangailangang ito ay hindi ipinapataw - ang mga makinang ito ay nilagyan na ng lahat ng kinakailangang sistema ng pagkontrol sa paglabas.
Ang pagbabalik ng mga makina ng gasolina ay inaasahang magaganap sa 2019, kasabay ng nakaplanong restyling para sa German luxury saloon.
M3 at M2 ang unang na-target
Dahil sa mga bagong pamantayan ng WLTP, napilitan na ang BMW, sa isang paraan, na "magtapos" sa dalawang modelo, parehong mula sa pamilyang 'M': ang M3 at ang M2.Sa kaso ng BMW M3, ang katapusan ay dinala sa susunod na Agosto — hindi tulad ng M4, na makakatanggap ng particulate filter, nagpasya ang BMW na huwag muling patunayan ang M3, dahil ang isang bagong 3 Series ay paparating na at hindi. makatuwirang pananalapi na tumaya sa gayong magastos na operasyon sa pagtatapos ng lifecycle ng modelo.
Sa kaso ng BMW M2, mula sa sandaling ang (pa rin) mas radikal na M2 Competition, na gumagamit ng S55 engine ng M4, ay lilitaw sa merkado, ang regular na M2 na nilagyan ng N55 ay dapat umalis sa eksena para sa parehong dahilan.
Ang ibig sabihin ng WLTP ay mas mataas na opisyal na emisyon
Inaasahang tataas ang opisyal na pagkonsumo at mga emisyon sa pagpasok sa puwersa ng pinakamahigpit na cycle ng mga pagsubok sa sertipikasyon para sa pagkonsumo at mga emisyon. At ang mga hula ay nakumpirma, kung saan binago ng BMW pataas ang mga halaga ng CO2 para sa buong saklaw nito.
Bilang halimbawa, at ayon sa mga numerong sinusulong ng Autocar, nakikita ng BMW 520d na may awtomatikong transmission ang mga emisyon nito na tumaas mula 108 (pinakamababang posible) hanggang 119 g/km, habang nakikita ng BMW 116d na tumaas ang mga emisyon mula 94 hanggang 111 g/km.
Ang 10-15% na pagtaas na nakita ay dapat na maipakita sa natitirang hanay.
