ANG SEAT Leon 1.5 TGI sinimulan ang produksyon ngayong linggo at hindi lamang isasama ang five-door bodywork at DSG transmission (dual clutch at pitong bilis) ngunit unti-unting isasama ang produksyon ng Sportourer van at manual gearbox (anim na bilis).
Ang natural gas option (TGI) ay sumasali sa lumalaking sari-saring hanay ng powertrains ng Leon na kinabibilangan ng gasolina (TSI), diesel (TDI), mild-hybrid (eTSI) at plug-in hybrid (e-) na mga opsyon. Hybrid).
Sa ilalim ng hood ng Leon TGI ay isang 1.5 turbo engine na may 130 hp at 200 Nm, na tumatakbo sa pinakamabisang Miller cycle. Ito ay may compression ratio na 12.5:1, isang mataas na halaga para sa isang turbo engine, na bahagyang binibigyang-katwiran ang higit na kahusayan nito kung ihahambing sa iba pang mga turbo engine na gumagana sa mas karaniwang cycle ng Otto — karaniwang nasa 10:1.
Hanggang sa 440 km sa gas
Hindi tulad ng iba pang mga bersyon, ang bagong SEAT Leon 1.5 TGI ay walang isa, ngunit apat na tangke ng gasolina: tatlong tangke ng CNG na may pinagsamang kapasidad na 17.3 kg at isang maliit na tangke ng gasolina na may kapasidad na 9.0 l .
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang Leon ay palaging tumatakbo sa GNC at nangangako ng maximum na saklaw na 440 km. Ang maliit na tangke ng gas ay magsisilbi para sa mga sitwasyong pang-emerhensiya, kung sakaling maiwan tayo ng mga walang laman na tangke ng CNG at walang malapit na istasyon ng serbisyo upang muling lagyan ng gasolina ang mga ito. Isang napakalinaw na problema sa ating bansa, kung saan ang network ng mga istasyon ng pagpuno ng CNG ay nananatiling mahirap makuha.
Sa opisyal na pagkonsumo ng 3.9-4.3 kg/100 km at CO2 emissions na 107-118 g/km, ang pagbabawas ng emisyon para sa kaukulang bersyon ng gasolina ay 25%, sabi ng SEAT. Ang mga gastos sa bawat kilometro ay mas mababa din, hanggang 50% na mas mababa kumpara sa isang katumbas na petrol car at 30% na mas mababa kaysa sa isang diesel.
Kailan dumating?
Ang produksyon ng bagong SEAT Leon 1.5 TGI ay nagsimula ngayong linggo, at ang impormasyon kung kailan ito ibebenta o kung magkano ang halaga nito ay hindi pa inilalabas.
Pagdating nito sa Portugal, magiging available ito sa DSG automatic transmission at sa Style at FR equipment level, na ang SEAT Digital Cockpit ay standard sa pareho.
