Hindi nagsisinungaling ang mga numero — humigit-kumulang 30% ng kabuuang mga bagong benta ng kotse sa Europe noong 2017 ang napunta sa mga SUV at crossover at nangangakong hindi titigil doon. Ang mga analyst ay nagkakaisa sa paghula na ang bahagi ng merkado ng SUV sa European market ay patuloy na lalago, kahit hanggang 2020.
Sa isang bahagi, hindi mahirap makita kung bakit — patuloy na lumalabas ang mga bagong panukala, mula sa mga crossover ng lungsod hanggang sa mga super SUV. Ang taong 2018 ay hindi mag-iiba. Hindi lamang ang mga tatak ay patuloy na nagdaragdag ng mga SUV sa kanilang mga hanay - kahit na ang Lamborghini ay may isang SUV - sila ang uri ng sasakyan na pinili upang maglunsad ng isa pang pagsalakay - ang mga de-kuryente. Kabilang sa mga nauna ang Jaguar I-PACE, Audi E-Tron at Mercedes-Benz EQC.
Ang tanong ay lumitaw: sino ang walang SUV?
Hindi nakakagulat na ang hanay ng mga tatak na walang mga SUV sa kanilang mga hanay ay lumiliit at lumiliit. Hindi mahirap ipunin ang mga ito at lumilitaw na karamihan sa kanila ay maliliit na tagagawa ng palakasan o luho.Inihiwalay namin ang mga may mga SUV na nakaplano para sa malapit na hinaharap mula sa mga walang plano o hindi lang alam tungkol sa mga ito. Sa madaling salita, sa ilang taon, ang lahat ng mga daliri ng isang kamay ay hindi kakailanganin upang mabilang ang mga tatak na walang mga modelo ng SUV.
alpine
Kahit na ngayon ay muling isinilang, at kamakailan ay pinarangalan para sa mahusay na A110, ang Alpine ay mayroon nang mga plano para sa isang SUV, na lilitaw sa 2020.
aston martin
Ang isang siglo na tatak ng British ay hindi rin lumaban sa mga kagandahan ng tipolohiya. Inaasahan ng konsepto ng DBX, makikita natin ang modelo ng produksyon na ipinakita marahil pa rin sa 2019, na may mga benta na naka-iskedyul para sa 2020.
Chrysler
Isang brand na may mataas na volume na walang SUV? Dahil ito ay nakuha ng Fiat, na bumubuo ng FCA, Chrysler ay kulang sa mga modelo - bilang karagdagan sa wala na ngayong 200C, nanalo lamang ito ng Pacific MPV. Ito ay batay dito na ang isang SUV ay lilitaw, na naka-iskedyul para sa 2019 o 2020, ngunit, tulad ng tatak, dapat itong manatili sa North America.Ferrari
Kung noong 2016, sinabi ni Sergio Marchionne na ang isang Ferrari SUV ay "over my dead body", noong 2018 ay nagbigay siya ng ganap na katiyakan na magkakaroon ng... FUV — Ferrari Utility Vehicle — sa 2020. Kailangan ba talaga ng isa? Malamang na hindi, ngunit ipinangako ni Marchionne (sa mga shareholder) na doblehin ang kita, at um... FUV sa hanay ay tiyak na mapadali ang layuning iyon.
Lotus
Pasimplehin, pagkatapos ay magdagdag ng liwanag. Ang mga salita ni Colin Chapman, ang nagtatag ng tatak ng British, ay hindi kailanman naging kasingkahulugan ng ginagawa nila sa ating mga araw, kung kailan tiyak na tayo ay patungo sa kabaligtaran na landas. Ngayon sa mga kamay ni Geely, ang SUV na naplano na noong 2020, mukhang 2022 pa lang ito darating doon. Pero darating…Rolls-Royce
Tulad ng Ferrari, kailangan ba talaga ng Rolls-Royce SUV? Ang maharlikang tatak ng British ay gumagawa na ng isa sa pinakamalalaking sasakyan sa planeta, na nakikipagkumpitensya sa laki ng pinakamalalaking halimbawa ng tipolohiya. Ngunit kahit na ganoon, ihanda ang inyong sarili, dahil sa taong ito dapat nating makilala ang Rolls-Royce ng SUV — literal.
Scuderia Cameron Glickenhaus
Kahit na ang isang maliit, napakaliit, tagagawa tulad ng SCG ay magpapakilala ng isang SUV. Buweno, kung titingnan ang larawan, ito ay magiging ibang-iba na makina mula sa iba pang umiiral na mga halimbawa. Rear mid-engine sa isang SUV? Tama at sang-ayon. Ang SCG Boot at Expedition ay tatama sa merkado sa 2019 o 2020.
ang lumalaban
Bugatti
Isa itong isang modelong tatak, kaya sa ngayon, lahat ng darating ay mauugnay sa Chiron. Ang hinaharap ay tinatalakay na, ngunit kung mayroong isang bagong modelo, dapat itong mahulog, muli, sa isang super saloon, katulad ng 2009 Galibier 16C konsepto.
Koenigsegg
Ang maliit na tagagawa ng Swedish ay magpapatuloy sa pagtaya sa hyper sports nito. Ngayong malapit nang matapos ang record holder na si Agera, ang hybrid na Regera ang magiging headline sa 2018.lancia
Ginagarantiyahan na, sa ngayon, walang mga plano para sa isang SUV ng tatak sa mga darating na taon. Sapagkat, sa totoo lang, hindi natin alam kung magkakaroon ng tatak sa mga susunod na taon — oo ang tatak ay umiiral pa rin, at ito ay nagbebenta lamang ng isang modelo, ang Ypsilon, at sa isang bansa lamang, ang Italya.
McLaren
Kamakailan ay inanunsyo ng British brand na wala itong plano para sa isang SUV sa hinaharap, kung isasaalang-alang ang mga karibal — Lamborghini at Ferrari — na nagpresenta na o malapit nang magpresenta ng panukala sa bagay na ito. Maaari bang tuparin ng McLaren ang pangako nito?Morgan
Ang kagalang-galang na maliit na tagabuo ng Ingles ay tila hindi interesado sa mga "modernidad" na ito. Ngunit nagulat kami ni Morgan sa nakaraan - ipinakilala nito kamakailan ang EV3, isang 100% electric Morgan - kaya sino ang nakakaalam? Ang pagkakakilanlan nito ay malinaw na nakabatay sa isang oras bago ang Willys MB, kaya hindi rin makatuwirang sundin ang landas na iyon, ngunit posible ang anumang bagay.
pagano
Halos hindi kami makakita ng SUV sa pinaka-eksklusibong mga tagagawa ng Italyano. Ngunit kung isasaalang-alang ang kahabaan ng buhay ng Zonda, na patuloy na muling umuusbong ayon sa kagustuhan ng mayayamang customer, papayag ba si Horacio Pagani na gumawa nito kung iminungkahi ito ng isang customer?matalino
Mula sa uniberso ng maliliit na manufacturer ng mga sports car at luxury car, lumalaban ang Smart — buong tapang, napapansin namin — ang mga uso sa merkado. Sa anunsyo na, mula 2019 pataas, ang lahat ng Smart ay unti-unting magiging electric at electric lang, at ang brand ay tumaya nang husto sa mga solusyon sa mobility, malabong makakita tayo ng Smart SUV. Noong nakaraan, may usapan tungkol sa isang Formore, at isa o isa pang konsepto ang nakita sa kahulugang iyon, ngunit ito ay para lamang sa mga intensyon.