Limitado sa 60 units lang at may presyong tatlong milyong euro (hindi kasama ang mga buwis), walang inaasahan ang Bugatti Chiron Pur Sport ay mayroong mga gastos sa pagpapanatili, hindi bababa sa pagiging mekanikal na napakalaki nito.
Ngunit pagkatapos ng lahat, magkano ang halaga upang mapanatili ang Chiron Pur Sport? Upang malaman si Muhammad Al Qawi Zamani, isang tagahanga ng Bugatti na nakatira sa Singapore, ay bumisita sa bagong dealership ng brand sa Singapore at nagtanong ng isang simpleng tanong: ano ang mga gastos sa pagpapanatili ng isang Chiron Pur Sport sa loob ng apat na taon?
Bago namin ipaalam sa iyo ang mga halaga, may isang bagay na dapat naming ituro: hindi kasama sa mga ito ang mga buwis, gastos sa paggawa o transportasyon at ang mga ito ay ginagawa sa Singapore.
Higit pa sa pagpapalit ng langis
Ang unang pagbisita ng Bugatti Chiron Pur Sport sa workshop (o ang pagbisita ng 10 dalubhasang Bugatti technician sa bahay ng customer kung mag-subscribe ang customer sa maintenance plan ng brand) ay magaganap pagkatapos ng 14 na buwan o 16 libong kilometro.
Sa oras na iyon, ang langis ng makina (Castrol Edge Fluid Titanium Technology SAE 10W-60), filter ng langis, coolant at 16 (!) drain plug ay dapat palitan. Ang halaga ng lahat? Mga 21 271 euro!
Gayundin bawat 16 libong kilometro (o bawat 14/16 na buwan) kinakailangan na baguhin ang mga rim, isang gastos na nagkakahalaga ng 42 641 euro. Ang ceramic brake rotors at 3D-printed titanium calipers, sa kabilang banda, ay nagkakahalaga ng €50,318. Gayundin sa larangan ng pagpepreno, paglilinis ng sistemang ito at pagpapalit ng brake fluid at mga cable ay umaabot sa 50,316 euros.
Tulad ng para sa mga gulong, ang mga ito ay may "petsa ng pag-expire" na 16 hanggang 18 buwan at, bagama't may ilang mga opsyon na mapagpipilian sa larangang ito, ang mga presyo ay palaging (napakataas). Ang isang set ng mga gulong na mas nakatuon sa kaginhawaan (Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX at Michelin Pilot Sport Cup 2 XL) ay nagkakahalaga ng 6822 euros.
Kung pipiliin mo ang Michelin Pilot Sport Cup 2R na binuo lalo na para sa Chiron Pur Sport, ang halaga ng apat na gulong ay nakatakda sa 35,735 euro.
Apat na turbo, apat na beses na gastos
Hindi lang ground connections ang nagtutulak sa mga gastos ng mga may-ari ng Chiron Pur Sport. Pagkatapos ng 42 hanggang 48 na buwan, ang apat na Garrett turbos na sumasaklaw sa Bugatti na ito ay kailangang palitan, na nagkakahalaga ng kabuuang 22, 170 euros. Ang mga air intake para sa paglamig ay nagkakahalaga ng 18,718 euro.
Pero meron pa. Bilang karagdagan sa mga turbo, ang tangke ng gasolina ay mayroon ding petsa ng pag-expire. Ginawa gamit ang vulcanized rubber at Kevlar, nagkakahalaga ito ng €37 437. Ang pag-tune at pagkakalibrate ng makina ay medyo mas "maa-access", sa 24 391 euro.
Nakahiwalay na pagkabasag ng salamin? parang hindi sa amin
Kung masira ang windshield, ang kapalit ay nagkakahalaga ng €51,169 at maging ang mga brush na naglilinis dito ay mahal, sa €3,240. Sa wakas, kung para sa ilang "masamang kapalaran" ang pintura ay nasira, ang mga may-ari ng Chiron Pur Sport ay maaaring umasa sa isang gastos na 47,071 euro.
Sa kabuuan, sa loob ng apat na taon, ang mga gastos sa pagpapanatili para sa isang Bugatti Chiron Pur Sport ay umaabot sa higit sa 400,000 euros (hindi kasama ang paggawa at mga buwis).
Sa panahong ito, kinakailangan na magsagawa ng tatlong pagpapalit ng langis, dalawang pagpapalit ng rims at gulong, pati na rin ang pagpapalit ng mga disc at caliper ng preno, ang apat na turbos, ang mga cooling inlet at ang tangke ng gasolina.
Sa wakas, kung ang sasakyan ay ganap na huminto, ayon kay Muhammad Al Qawi Zamani, ang mga gastos sa pagpapanatili ay naayos sa humigit-kumulang 89,337 euro bawat 14 na buwan.
Pinagmulan: Carscoops