Ang mga imported na ginamit na sasakyan ay tinatrato, sa pananalapi, na parang mga bagong sasakyan, kinakailangang magbayad ng ISV (buwis sa sasakyan) at IUC (single na buwis sa kalsada) tulad nito.
Ang pagbubukod ay tumutukoy sa kapasidad ng silindro na naroroon sa pagkalkula ng buwis sa pagpaparehistro, o ISV, na, depende sa edad ng kotse, ay maaaring mabawasan ng hanggang 80% ng halaga nito. Ngunit ang parehong salik ng edad ay hindi isinasaalang-alang kapag kinakalkula ang halaga na babayaran para sa mga paglabas ng CO2.
Sa kaso ng mga lumang kotse — kabilang ang mga classic —, dahil idinisenyo ang mga ito sa ilalim ng hindi gaanong mahigpit o kahit na hindi umiiral na mga pamantayan sa kapaligiran, naglalabas sila ng mas maraming CO2 kaysa sa mga bagong kotse, na makabuluhang pinapataas ang halaga ng babayarang ISV.
Sa gayo'y binabaluktot ng kasalukuyang batas ang halagang babayaran para sa isang na-import na ginamit na kotse, kung saan maaari tayong magbayad ng mas malaki para sa ISV mismo kaysa sa halaga ng kotse.
Artikulo 110
Ang problema sa kasalukuyang pambansang batas sa paksang ito ay, ayon sa European Commission (EC), Ang Portugal ay lumalabag sa artikulo 110 ng TFEU (Treaty on the Functioning of the European Union) dahil sa pagbubuwis sa mga sasakyang na-import mula sa ibang Member States. Ang Artikulo 110 ay malinaw, na binabanggit na:Walang Estadong Miyembro ang dapat magpataw, direkta o hindi direkta, sa mga produkto ng ibang mga Estadong Miyembro, ng mga panloob na buwis, anuman ang kanilang kalikasan, na mas mataas kaysa sa mga direkta o hindi direktang ipinapataw sa mga katulad na lokal na produkto.
Higit pa rito, walang Estado ng Miyembro ang magpapataw ng mga panloob na singil sa mga produkto mula sa ibang Estado ng Miyembro upang hindi direktang maprotektahan ang iba pang mga produkto.
Binuksan ng European Commission ang pamamaraan ng paglabag
Ngayon ang European Commission ay “nanawagan sa PORTUGAL na baguhin ang batas nito sa pagbubuwis ng mga sasakyang de-motor” . Ito ay dahil isinasaalang-alang ng Komisyon na ang Portugal ay hindi "isinasaalang-alang ang bahaging pangkapaligiran ng buwis sa pagpaparehistro na naaangkop sa mga ginamit na sasakyan na na-import mula sa ibang mga Estado ng Miyembro para sa mga layunin ng pamumura".
Sa madaling salita, tinutukoy ng Komisyon ang hindi pagkakatugma ng ating batas sa Artikulo 110 ng TFEU, gaya ng nabanggit na natin, "sa abot ng mga ginamit na sasakyan na na-import mula sa ibang Member States ay napapailalim sa mas mataas na pasanin sa buwis kumpara sa mga segunda-manong sasakyan na nakuha. sa merkado ng Portuges, dahil hindi ganap na isinasaalang-alang ang kanilang pagbaba ng halaga”.
Ano ang mangyayari?
Binigyan ng European Commission ang Portugal ng panahon ng dalawang buwan upang suriin ang batas, at kung hindi, magpapadala ito ng "makatuwirang opinyon sa bagay na ito sa mga awtoridad ng Portuges".
Mga Pinagmulan: European Commission, taxesoverveiculos.info