Ang Mazda CX-5 ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng modelo ng Mazda sa Europa. Ang nakaraang henerasyon ay isang malaking tagumpay sa pagbebenta at ang bagong henerasyong ito ay sumusunod sa parehong landas.
Ito ay isang ganap na binagong bersyon ng SUV na noong 2012 ay nagbunga ng isang buong bagong henerasyon ng mga modelo ng Mazda, na pinagsama sa unang pagkakataon ang teknolohiya ng SKYACTIV at ang wika ng disenyo ng KODO.
ebolusyon sa halip na rebolusyon
Kung ikukumpara sa henerasyong inilunsad noong 2012, nagkaroon ng malaking hakbang sa kalidad, teknolohiya at disenyo. Ang wikang KODO na nagtukoy sa unang Mazda CX-5 ay patuloy na nagpaparamdam sa presensya nito ngunit hindi ito nanatiling static.
Ang wikang KODO ay umunlad at pino, gaya ng ipinaliwanag sa amin ni Jo Stenuit, isa sa mga responsable para sa sentro ng disenyo ng Mazda sa Europa.
Ang mga ibabaw ay nalinis at nakakuha ng pag-igting. Mayroong mas kaunting mga tupi at gilid. Ang harap ay nakakuha ng three-dimensionality, na may mas kitang-kitang grille sa harap na nakatayo.
Sa kabaligtaran, ang natitirang mga "graphics" na tumutukoy sa tatak - lalo na ang maliwanag na lagda ng mga taillight - ay naging mas slim at mas teknolohikal sa hitsura.
Sa loob, ang atensyon sa detalye at ginhawa ay napabuti, na sumasalamin sa isang mas maalalahaning presentasyon. Isang interior kung saan ang medyo may petsang (ngunit madaling patakbuhin) na infotainment system lang ang nag-clash.
Ngunit bilang karagdagan sa hitsura at pakiramdam, may isa pang kahulugan na binigyan ng espesyal na diin ng Mazda ang: pandinig. Ang Mazda CX-5 ay napakahusay na naka-soundproof at ang 2.2 Skyactiv D engine ay napakakinis. May katahimikan sa barko.
mga sensasyon sa likod ng gulong
Si Fernando Gomes ang nagmaneho ng Mazda CX-5 halos isang taon na ang nakalipas, sa panahon ng internasyonal na pagtatanghal ng modelo — maaalala mo ang lahat ng isinulat niya sa unang contact na ito.Inaamin ko na nang makita ko ang pamagat ng artikulong ito ay nagulat ako. Bakit? Dahil si Fernando ay hindi eksakto ang pinakamatibay na tagasuporta ng konsepto ng SUV, at ang pagkakita sa kanya ay naglalarawan sa dynamics ng isang SUV sa ganoong paraan ay natigilan ako.
Gusto kong mag-subscribe sa YouTube ng Reason Automobile
Ngunit tama siya nang sinabi niya na mayroong sangkap sa likod ng pilosopiya ng Jinba Ittai - ang maayos na relasyon sa pagitan ng kabayo at sakay - na ipinagtatanggol ng tatak ng Hapon. Ang tugon mula sa mga pagsususpinde, pagpipiloto at tsasis ay napakatama gaya ng inilarawan ko sa video.
Isang katotohanan na walang kaugnayan sa mga serbisyo ng G-Vectoring Control system ng Mazda, na namamahagi ng torque ayon sa mga pangangailangan sa anumang oras.
Mazda CX-5 2.2 Skyactiv D AWD?
Ang unit na sinubukan ko sa video ay ang 175 hp 2.2 Skyactiv D na may all-wheel drive. Tulad ng sinabi ko sa video, sa aking opinyon mayroong isang mas mahusay na bersyon… at mas mura!
Maliban kung talagang kailangan mo ng all-wheel drive at 25 hp karagdagang kapangyarihan (na duda ko…) ang pinakamahusay na Mazda CX-5 ay ang 150 hp, front-wheel-drive 2.2 Skyactiv D. At kung hindi ka masyadong nagmamaneho sa bayan at tulad ng isang mahusay na manual gearbox, piliin ang manu-manong bersyon ng gearbox.
Hindi ito ang unang pagkakataon na nakipagtalo ako dito sa Razão Automóvel na ang mas mahal na bersyon ay hindi nangangahulugang ang pinakamahusay na pagpipilian…
Sinasabi ko bang masama ang Mazda CX-5 2.2 Skyactiv D 175hp AWD? Hindi. Sinasabi ko lang na ang 150 hp na bersyon ay mas mura, kumonsumo ng mas kaunti, halos walang nawawala sa mga tuntunin ng pagganap at higit pa rito ay nagbabayad ng Class 1 sa mga toll (na may Via Verde). Ipasulat sa akin ang tekstong ito sa Serra da Estrela at maaaring magbago ang isip ko, ngunit sa 99% ng mga kaso, ang bersyon ng FWD ang pinakamatino.
Sana mas na-enjoy niyo ang video na ito. Nais naming malaman mo na kinokolekta namin ang iyong feedback para pahusayin pa ito sa ikalawang season ng channel sa YouTube ng Razão Automóvel. Kaya magkomento at mag-subscribe sa aming channel!
FOLLOW US ON YOUTUBE Subscribe to our channel