Pagkatapos ng mga pekeng tambutso, ang… mga pekeng manual box. Ito ay totoo, ito ay maaaring kahit na tila na ang Ares Panther Progettouno mayroon itong tradisyonal na manual gearbox, kapag nakita natin ang loob ng knob na nakaposisyon sa grille na may klasikong "double H", ngunit ang totoo, hindi ito.
Sa isang disenyo na nagbibigay-pugay sa De Tomaso Pantera, ang paglikha ng Ares Design ay nagsisimula sa base ng Lamborghini Huracán, isang bagay na makikita kapag tinitingnan ang panel ng instrumento nito o sa ilalim ng hood.
Doon ay makikita natin ang parehong 5.2 l atmospheric V10 na ginamit sa Huracán, na nagbibigay sa Panther Progettouno ng humigit-kumulang 650 hp na nagbibigay-daan dito na umabot sa 100 km/h sa 3.1s at maabot ang pinakamataas na bilis na higit sa 325 km/h.
Ang "manual" na kahon
Sa pagpapakilala ng makina, oras na upang pag-usapan ang tungkol sa paghahatid. Sa unang tingin, sa loob, ito ay parang tradisyunal na manual gearbox, gayunpaman, ang pagkakaroon ng mga paddle sa likod ng manibela — at ang kawalan ng ikatlong pedal — ay tumutuligsa na hindi ito tradisyonal na gearbox.
Pinangalanan na "Leva Cambio Manuale Elettroattuata" o electro-actuated manual gearbox, ang gearbox na ito ay walang iba kundi ang seven-speed dual-clutch automatic transmission ng Huracán, ngunit may isang command na inspirasyon ng nakaraan.
Sa lugar ng unang gear ay ang "P" na posisyon, sa pangalawang gear pipiliin namin ang "N", sa ikatlo at ikaapat na mga lugar ng gear ay tinataas o binabawasan namin ang ratio ng gear nang sunud-sunod.
Sa wakas, ang kapalit ng ikalimang gear ay ang "D" na mode ng awtomatikong pagpapadala at sa ikaanim na gear pipiliin namin ang... reverse gear.
Sa presyong 349,000 euros (hindi kasama ang mga buwis at hindi binibilang ang halaga ng donor Huracán), ang tanong na bumangon ay simple: hindi ba posibleng maghanap ng manu-manong transmission na maaaring ilapat sa Panther ProgettoUno sa halip na gayahin ang isa ?