Inilunsad noong Abril 2010 bilang isang uri ng paalam sa ikalawang henerasyon ng Focus, ang Ford Focus RS500 ay isa sa mga pinakabihirang bersyon ng compact ng American brand.
Pagkatapos ng lahat, 500 units lang ang ginawa, lahat ay nasa parehong kulay: matte black. Ngunit ang pinakamalaking balita ay nasa ilalim ng talukbong.
Sa kabila ng pagiging kapareho ng makina ng "normal" na Focus RS, iyon ay, isang limang-silindro na in-line na may 2.5 l at turbo (ng pinagmulan ng Volvo), ang isang ito ay hindi eksaktong kapareho ng mga kapatid nito. Bilang karagdagan sa isang mas malaking intercooler, mayroon itong mas malaking air filter box, isang bagong tambutso, bagong fuel pump, at binagong software sa pamamahala ng engine.
Ang resulta ay 350 hp at 460 Nm sa pagitan ng 2500 at 4500 rpm sa halip na ang karaniwang 305 hp at 440 Nm. Ang transmission ay namamahala sa isang anim na bilis na manual gearbox na nagpadala lamang ng mga matabang numerong ito at sa mga gulong lamang sa harap.
May kakayahan itong magpabilis ng hanggang 100 km/h sa loob ng 5.6s at umabot sa pinakamataas na bilis na 265 km/h, ngunit ang buong karanasan sa pagmamaneho ang namumukod-tangi, na nailalarawan sa pagiging medyo bastos sa ugali nito. upang maging isa sa mga pinakamakapangyarihang mga front-wheel drive kailanman — ngunit hindi nakakabagot.
ang auctioned unit
Ini-auction ng RM Sotheby's, ang Focus RS500 unit na ito ay matatagpuan sa Karlskron, Germany. Nabentang bago sa isang customer sa Denmark, ang unit na ito ay mayroon lamang 51,000 kilometro.
Sa malinis na kondisyon, ang Ford Focus RS500 na ito ay nakatanggap ng bagong timing belt noong Marso 2020 at may lahat ng manual.
Bilang karagdagan, mayroon din itong KW Clubsport sports suspension. Gayunpaman, upang matiyak ang pagiging eksklusibo at pagka-orihinal nito, ang hinaharap na may-ari, bilang karagdagan sa sasakyan mismo, ay makakatanggap din ng mga orihinal na bahagi ng suspensyon.
Ang isang reserbang presyo ay hindi pa inihayag.