Dalawang pangalan na halos hindi na kailangang ipakilala, ang Lancia at Zagato, ay nakita ang kanilang mga tadhana nang maraming beses sa buong kasaysayan, na may mga resulta na mula sa nakakabighani hanggang sa nakakaintriga. ANG Lancia Zagato Hyena ito ang huling makabuluhang proyekto ng Zagato house sa Lancia base.
Ang Lancia Zagato Hyena, gayunpaman, ay ipinanganak hindi mula sa unang pagnanais ni Lancia o Zagato, ngunit mula kay Paul Koot, na siyang pangunahing nagtutulak sa likod ng proyektong ito.
Si Koot, may-ari ng Lusso Service Holland, opisyal na importer ng Italian brand sa Netherlands, noong 1990, ay lumapit sa Lancia sa pagtatangkang magkaroon ito ng coupe na ginawa sa maliit na serye, batay sa chassis at mechanics ng Delta HF Integrale.
Matapos ang pagtanggi ni Lancia, natagpuan ni Paul Koot si Zagato, ang Milanese carrozzieri, na mas receptive.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Gayunpaman, ang proyekto ay haharap sa ilang mga kapighatian sa daan. Sa 500 orihinal na mga yunit na binalak para sa Lancia Zagato Hyena na ito, kinailangan nilang bawasan sa isang mas katamtamang 75 mga yunit, pagkatapos mabigo ang Zagato na makuha ang Lancia (at ang Fiat Group, kung saan ito ay may mahusay na relasyon) upang magbigay ng pantay na bilang ng mga chassis , mga makina at transmisyon.
Ang lahat ng Lancia Zagato Hyenas na ginawa ay nagresulta mula sa sakripisyo ng pantay na bilang ng orihinal na Delta HF Integrale, na binili sa merkado. Opsyon na nagpaikot sa pagiging kumplikado at gastos ng proyekto. Resulta: pagkatapos maipakita sa 1992 Brussels Motor Show at ang presyo ay nalaman (sa antas ng isang kontemporaryong Porsche 911), sa 75 na mga yunit na inihayag, 24 lang ang itatayo.
Ang kaakit-akit at mas curvaceous bodywork ng Lancia Zagato Hyena — kung ihahambing sa parisukat na isa sa orihinal na Delta — ay gawa ni Marco Pedracini, Zagato designer, at hindi niya itinago ang kanyang impluwensya mula sa Lancia Zagato ng ibang mga panahon, lalo na ang Lancia Appia Zagato at Lancia Fulvia Zagato.
Ang mekanikal na base ay kapareho ng Delta HF Integrale, ngunit ang Hyena ay 120 kg na mas magaan, salamat sa paggamit ng aluminyo para sa katawan at kahit na carbon fiber para sa interior. Ang mga benepisyo ay madaragdagan din salamat sa pagtaas ng kapangyarihan na ginawa sa 2.0 Turbo 16v ng "Deltona". Ang bilang ng lakas-kabayo ay umabot sa 250 hp (laban sa 210-215 hp standard), ngunit ang ilang mga yunit ay aabot sa 300 hp.
Ang huling ng Lancia Zagato Hyena
Ang unit na ito, na isusubasta ng RM Sotheby's sa Essen (Germany) sa pagitan ng ika-24 at ika-27 ng Hunyo, ay ang pinakahuli sa 24 na unit na ginawa, at orihinal at tiyak na pagmamay-ari ng tagataguyod ng proyekto, si Paul Koot.
Ito ay may higit sa 14 000 km lamang at pagkatapos ng Koot, isa pa lang ang nakilala nitong may-ari. Para bang ang Hyena ay hindi sapat na espesyal, ang huling ng Hyena ay higit pa. Ito lang ang unit sa kulay na Madras Blue na ito, ito lang din ang may dual exhaust (orihinal na fitted), at isa ito sa tatlong Hyena sa kabuuan na may 300 hp.
Ang Lancia Zagato Hyena ay epektibong sagot sa tanong: ano ang hitsura ng isang Delta Integrale Coupé?
Ang koponan ng Razão Automóvel ay magpapatuloy online, 24 na oras sa isang araw, sa panahon ng pagsiklab ng COVID-19. Sundin ang mga rekomendasyon ng General Directorate of Health, iwasan ang hindi kinakailangang paglalakbay. Sama-sama nating malalagpasan ang mahirap na yugtong ito.