Ipinakilala mga tatlong taon na ang nakararaan — sa Geneva Motor Show — ang Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors ay inihayag na may kapansin-pansing aesthetic at nangangako ng mas maraming espasyo at higit na versatility. Ngayon, ito ay sumailalim lamang sa unang pag-update.
Mula sa isang aesthetic na punto ng view, walang mga pagbabago upang irehistro, na ang balita ay higit pang mga pagpipilian sa estilo (mga kulay at rim, halimbawa) at ang pagpapakilala ng mga bagong bahagi.
I-highlight ang katotohanan na ang Panamericana grille — lalong nagiging katangian ng mga modelong may AMG signature — at ang malalaking air intake ng front bumper ay available na ngayon sa mga modelong may anim na silindro na makina, ang AMG GT 43 at AMG GT 53 .
Ang mga bersyon na ito ay maaari ding nilagyan ng opsyonal na AMG Night Package II pack, na "nag-aalok" ng madilim na finish sa lahat ng mga component na lumalabas bilang standard sa chrome, kabilang ang iconic na three-pointed star ng brand at ang pangalan ng modelo .
Ang pack na ito ay maaari ding isama sa eksklusibong Carbon Pack, na nagpapatibay sa pagiging agresibo ng modelo na may mga elemento ng carbon fiber.
Opsyonal din ang bagong 20" at 21" na gulong na may 10 spokes at 5 spokes ayon sa pagkakabanggit, at tatlong bagong kulay ng katawan: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno at Cashmere White Magno.
Sa labas, mayroon ding katotohanan na ang mga caliper ng preno ng mga bersyon ng anim na silindro ay maaaring magkaroon ng pulang pagtatapos.
Advanced para sa passenger compartment, ang bagong AMG Performance multifunction steering wheel na may haptic controls ay namumukod-tangi, bagama't may mga bagong dekorasyon para sa mga upuan at para sa mga panel ng mga pinto at dashboard. Ngunit ang pinakamalaking highlight ay kahit na ang posibilidad ng dagdag na upuan sa likurang upuan, na nagpapataas ng kapasidad ng saloon na ito mula apat hanggang limang nakatira.
Dalawang makina... sa ngayon
Kapag napunta ito sa merkado sa Agosto, ang bagong Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors ay magiging available sa dalawang bersyon, na parehong nilagyan ng 3.0-litro na kapasidad na in-line na anim na silindro na gasoline engine.
Ang variant ng AMG GT 43 ay naghahatid ng 367 hp at 500 Nm at nauugnay sa isang AMG SPEEDSHIFT TCT 9G na siyam na bilis na awtomatikong transmission at isang 4MATIC all-wheel drive system. Salamat sa configuration na ito, ang AMG GT na ito ay bumibilis mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 4.9s at may limitadong pinakamataas na bilis na 270 km/h.
Sa kabilang banda, ang bersyon ng AMG GT 53 — na nagbabahagi ng parehong transmission at parehong sistema ng traksyon — ay gumagawa ng 435 hp at 520 Nm, mga figure na nagbibigay-daan dito upang maisagawa ang acceleration exercise mula 0 hanggang 100 km/h sa 4.5s, na ang pinakamataas na bilis ay limitado sa 285 km/h.
Ang parehong mga bersyon ay nilagyan ng 48V starter/generator na nagdaragdag ng dagdag na 22hp sa ilang partikular na konteksto sa pagmamaneho.
Gayundin ang AMG Ride Control + suspension ay nakakita ng pinabuting performance. Totoo na ito ay patuloy na nakabatay sa isang multi-chamber air suspension system, ngunit ito ngayon ay pinagsama sa isang adjustable at electronically controlled na pamamasa.
Ang damping system na ito ay ganap na bago at nagtatampok ng dalawang pressure-limiting valve, na matatagpuan sa labas ng damper, na nagpapahintulot sa damping force na mas tumpak na maisaayos, ayon sa floor at driving mode.
Salamat dito, posible na patuloy na ayusin ang puwersa ng pamamasa ng bawat gulong upang ang diskarte sa bawat sitwasyon ay palaging ang pinakamahusay.
Kailan dumating?
Tulad ng nabanggit sa itaas, alam na ang komersyal na debut ng dalawang bersyon na ito ay naka-iskedyul para sa Agosto, ngunit hindi pa nakumpirma ng Mercedes-AMG ang mga presyo para sa ating bansa o nagbigay ng anumang impormasyon tungkol sa mga bersyon na nilagyan ng V8 engine, na ipapakita. mamaya .