Sa isang kahanga-hangang portfolio ng mga tatak, ang Volkswagen Group ay nakatuon sa higit pang pagkakaiba sa mga produkto ng tatlo sa mga tatak nito: Volkswagen, Skoda at SEAT.
Ang kumpirmasyon ay nagmula sa tinig ni Michael Jost, direktor ng diskarte sa produkto para sa Volkswagen Group, na sa isang pakikipanayam sa publikasyong Aleman na Automobilwoche ay nagpahayag na "nais naming pamahalaan ang aming mga tatak at ang kanilang pagkakakilanlan nang may higit na kalinawan".
Sa parehong panayam, "itinaas ng kaunti ni Jost ang belo" sa kung paano gagawin ang pagkakaiba-iba na ito, na nagsasabi: "Malinaw na maaaring ipakita ng upuan ang mas kapana-panabik na mga kotse, isang bagay na ipinakita ng mga modelo ng CUPRA. Sa kabilang banda, ang Skoda ay maaaring maglingkod sa mga pamilihan sa Silangang Europa sa isang mas nakatuong paraan at italaga ang sarili nito sa mga customer na gusto ng functionality at versatility."
Gayunpaman, dahil sa mga pahayag na ito, ang Volkswagen Group ay tila nakatuon na ituro ang Skoda sa mga tatak tulad ng Hyundai, Kia o kahit na Dacia (mas kinikilala para sa kanilang ratio ng gastos/pakinabang at nakatuon sa pag-aalok ng mas makatwirang mga produkto) habang ang SEAT ay tila nasa labangan upang ipagpalagay ang isang mas premium na pagpoposisyon.
Kung makumpirma ang sitwasyong ito, ang SEAT ay maaaring maging sagot ng Volkswagen Group sa Alfa Romeo (sa madaling salita, isang premium na tatak na nakatuon sa paggawa ng mas "emosyonal" na mga modelo), isang bagay na, nakakagulat, ay palaging ninanais ni Ferdinand Piëch.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kasabay nito, kung magpapatuloy ang planong ito, mas malamang na makikita natin ang Skoda na ipagpalagay ang papel na ginagampanan ng tatak ng pag-access sa uniberso ng Volkswagen Group (na ito ay gumaganap na), at marahil ay ipagpalagay pa ang isang mas murang posisyon. na nagpapahintulot nito na mabawi ang bahagi ng bahagi ng merkado na nawala ng Volkswagen Group sa Silangang Europa.
Ayon kay Jost, ang Volkswagen Group ay nababahala sa pagtiyak na walang "cannibalization" ng mga benta sa pagitan ng mga modelo ng grupo, na nagbunsod sa kanya upang sabihin na ang Volkswagen Group ay sinusuri ang iba't ibang hanay ng grupo sa paghahanap ng hindi kinakailangang mga overlap, at kahit na ang Volkswagen ay maaaring makita ang mga modelong nawawala upang hindi ito mangyari.