Ang ikaapat na henerasyon ng Ford Focus dumating sa amin 20 taon pagkatapos ng paglabas ng orihinal na Focus. At kung positibo ang mga unang impression — kinumpirma ng aming pagsubok — kung gayon ang disenyo ay hindi napagkasunduan.
Higit pa rito, ang bagong Focus ay nagbigay ng huling visual na elemento na (pa rin) na pinag-isa ang tatlong nakaraang henerasyon: ang tatlong gilid na bintana, na ang pangatlo ay nasa C-pillar, ngayon ay nagbabago sa dalawa (isa sa bawat pinto, na binabawasan ang dibisyon sa likuran. pinto).
Ayon kay Jordan Demkiw, tagapamahala ng disenyo sa Ford Europe, ang pagpipiliang ito ay dahil sa merkado ng China. Bakit? Ang lahat ng ito ay tungkol sa mga upuan sa likuran, na napakahalaga sa China — kahit na nagbunga ng mahabang bersyon ng iba't ibang modelo. Ang espasyo sa likod at ang kadalian ng pag-access, samakatuwid, ay mga determinant sa potensyal na tagumpay ng isang modelo doon. Resulta: kailangan ng bagong Focus ng mas malalaking pinto sa likuran.
Nagdala ito ng mga pakinabang, hindi lamang sa isang praktikal na kalikasan, kundi pati na rin sa mga gastos - ang mga likurang pinto, sa unang pagkakataon, ay magkapareho sa tatlong katawan ng Ford Focus. Nagdulot din ito ng higit na pagkakapareho sa disenyo ng hanay, ngunit sa kabilang banda, ang kompromisong ito ay maaaring nakaapekto, hindi sa pinakamahusay na paraan, ang aesthetic na bahagi.
Tungkol sa "Cold Start". Mula Lunes hanggang Biyernes sa Razão Automóvel, mayroong "Cold Start" sa 9:00 am. Habang umiinom ka ng iyong kape o nag-iipon ng lakas ng loob upang simulan ang araw, panatilihing up to date sa mga kawili-wiling katotohanan, makasaysayang katotohanan at nauugnay na mga video mula sa mundo ng automotive. Lahat sa mas mababa sa 200 salita.