Taong 1973 nang tumama sa mundo ang isang kakila-kilabot na krisis sa langis. Sa kasamaang palad para sa industriya ng kotse, ang teknolohikal na paradigm ng oras ay ganap na naiiba mula sa kasalukuyang isa. Ang mga de-kuryenteng sasakyan, bagama't itinakda nila ang tono para sa mga sasakyan sa mga unang araw ng industriya, ay hindi kailanman nagtagumpay sa komersyo. Sa isang laban na, bukod dito, umaabot hanggang sa kasalukuyan.
Ngunit hindi iyon naging hadlang sa maraming inhinyero na gumugol ng mahabang oras sa pag-iisip tungkol sa mga alternatibong ideya sa mga internal combustion engine para sa paggalaw sa mga sasakyan.
Ang isang ganoong kaso ay ang BMW 1602e. Noong 1972 at Munich ang napiling lungsod na magho-host ng Summer Olympics. Nakita ng BMW sa kaganapang ito ang perpektong pagkakataon upang ipakita ang 1602e.
Bilang pinaka-compact na sasakyan ng 1602 BMW noong panahong iyon, perpekto ang platform nito para ilagay ang battery pack at electric motor ng grupo. Gamit ang de-koryenteng motor na pinanggalingan ng Bosch, na may kakayahang maghatid ng 32kW ng kapangyarihan (katumbas ng 43 lakas-kabayo), ang BMW 1602 ay nagtataglay sa ilalim ng hood ng isang set ng mga 12V Lead Acid na baterya na tumitimbang ng napakalaking 350kg – ibang-iba sa kung ano sila ngayon. ang mga cell ng lithium ion.
KAUGNAYAN: BMW X5 xDrive40e, ang weightlifter na may gana sa mananayaw
Sa kabila ng mga kredensyal na ito, ang hanay ng 1602e ay umabot sa isang kamangha-manghang 60km. Isang kawili-wiling halaga, ngunit sa kabila ng lahat – sa kabila ng krisis sa langis… – hindi ito magiging sapat upang aprubahan ang malakihang produksyon ng modelo. Gayunpaman, ang 1602e ay nagsilbi bilang isang opisyal na paraan ng paglalakbay para sa delegasyon ng Olympic at bilang isang support car para sa paggawa ng pelikula (hindi ito naglalabas ng mga maubos na gas para sa mga atleta).
Ang programa ng pagpapaunlad ng de-kuryenteng sasakyan ng BMW mula noon ay hindi tumigil, sa kalaunan ay nagtatapos sa mga pinaka-mature na produkto na alam natin ngayon sa hanay ng BMW i. Manatili sa commemorative video ng apat na dekada na lumipas sa pagitan ng 1062e at i3, na ginawa ng BMW na punto ng pagbabahagi.
