ANG Lancia Delta halos hindi ito nangangailangan ng anumang pagpapakilala — ang katayuan nito bilang isang alamat ng kotse ay hindi mapag-aalinlanganan pagkatapos na maipakita ang napakalaking pangingibabaw nito sa rally, na nanalo ng anim na titulo sa mundo… magkasunod — ito ay isang rekord pa rin na matalo ngayon.
Ang kaluwalhatian na nasakop sa kumpetisyon ay "nahawahan" ang mga modelo ng kalsada, sa pamamagitan ng Lancia Delta HF Integrale at kalaunan sa Delta Evoluzione. Hindi lang sila malapit na sumasalamin sa hitsura ng racing Deltas, kundi pati na rin ang mekanikal na hardware: 2.0 l turbo engine at palaging may traksyon... integrale.
Sa mga araw na ito, sila ay lubos na pinagnanasaan na mga makina, at ngayon ay medyo mas madaling mapanatili ang kanilang mapamilit na hitsura.
Ginawa muli ng FCA Heritage at Mopar ang mga bumper sa harap at likuran ng parehong mga modelo gamit ang mga orihinal na tool, gamit ang parehong mga molde at ang parehong mga materyales tulad ng mga orihinal na modelo:
Ginagawa nitong mas madali para sa mga may-ari ng Lancia Delta HF Integrale at Delta Evoluzione na mapanatili ang kanilang mga makina, gayundin para sa mga proyekto sa pagpapanumbalik sa hinaharap. Para sa mga interesado, mabibili ang mga bumper sa pamamagitan ng Mopar online store (British version).
Ang desisyong ito ng FCA Heritage at Mopar ay nagpapatibay ng isang trend sa mga nakaraang taon, kung saan ilang mga tagagawa ang nakabawi sa produksyon ng mga bahagi para sa ilan sa kanilang mga pinaka-kapansin-pansing modelo.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ang ilan, tulad ng Mazda, ay nagtakdang ibalik ang kanilang pinaka-iconic na modelo, ang MX-5 (NA). Ang iba, tulad ng Nissan, ay bumalik sa paggawa ng mga bahagi para sa Skyline GT-R R32, R33, R34, kabilang ang mga bahagi para sa maalamat na RB26DETT engine.