Ipinakilala ni Dodge ang Challenger SRT Hellcat, ang pinakamakapangyarihan sa mga Challenger. At ang labis ay ang salita, o hindi ba ito isang karapat-dapat na kinatawan ng mga kaakit-akit na muscle-car, sa pinakamahusay na istilong Amerikano.
Bawasan ang mga emisyon, pagkonsumo, pagbabawas, hyper-sports na may mga battery pack at electric mode, Eco, Green, Blue... Kalimutan na! Ipasok ang Dodge Challenger SRT Hellcat, octane sucker, rubber-buster, malakas, brute, kung saan mas marami ang talagang mas maganda, sa magandang istilong Amerikano.
Ngunit magsimula tayo sa pinakamahinhin na miyembro ng Challenger SRT. Bumalik sa kontrol ng Dodge at nawala ang katayuan ng tatak nito, nagsimulang tukuyin ng SRT ang dalawang natatanging bersyon ng Challenger.
Pagkatapos naming makilala ang isang na-update na Challenger sa palabas sa New York ngayong taon, na may kailangang-kailangan na bagong interior, ni-retouch na aesthetic at lubos na inspirasyon ng 71 Challenger, ngayon ay dumating ang Challenger SRT. Ipinakita nito ang sarili sa kilala na, ngunit na-update na 6.4L engine at 8 cylinders sa V. Ang lakas ay tumataas ng 15hp at ang torque ay 7Nm, na pumapasok sa kabuuang 491hp at 644Nm ayon sa pagkakabanggit. "Maganda" na mga numero, hindi ba? Ngunit malayo sa sapat. Iyon ay kapag ang kumpetisyon ay umabot ng malapit sa 590hp sa anyo ng Chevrolet Camaro ZL1 at isang titanic na 670hp, sa kagandahang-loob ng Ford Mustang GT500.
TINGNAN DIN: FIA Shelby Cobra 289, isang alamat na muling isinilang pagkalipas ng 50 taon
Anong gagawin?
Sundin ang parehong recipe, siyempre! At tulad ng kumpetisyon, walang mas mahusay kaysa sa paglakip ng isang compressor, o, sa mahusay na Ingles, isang Supercharger sa malaking V8. Syempre hindi lang compressor ang kabit at yun lang. Ang 6.4 Hemi ay binago sa kabuuan nito upang harapin ang nagpapahayag na pagtaas ng mga nabuong pwersa, na nagmula sa isang bagong V8, na may 6200cc at bininyagan ng nagpapahiwatig na pangalan ng Hellcat. Numero? Well, wala tayo sa kanila. Ito ay dahil ang Dodge mismo, sa kabila ng ipinakita ang Challenger SRT Hellcat sa isang opisyal na antas, ay hindi pa naglalabas ng mga huling numero.
Ang mga alingawngaw ay tumutukoy sa isang bagay sa hilaga ng 600hp, at marami ang nag-iisip na malalampasan pa nito ang halos 650hp ng Viper, at ang napakalaking 8.4-litro na atmospheric na V10 nito. Sa anumang kaso, ang Hellcat na ang pinakamakapangyarihang V8 na ginawa ng dating pangkat ng Chrysler, ngayon ay FCA.
Upang mahawakan ang lahat ng kapangyarihang ito, magkakaroon ng dalawang opsyon sa kabanata ng mga pagpapadala. Isang 6-speed manual transmission at isang 8-speed automatic. Ang huli ay magiging debut sa Challenger SRT. Bahala na sa mapagbigay na gulong ng Pirelli PZero Nero na ilipat ang lahat ng puwersang ito sa aspalto. Ang mga ito ay malamang na natupok na parang sila ay fast food, sa mga burnout at mega-drifts. At para pigilan ang mood, ang braking system ay ibinigay ng Brembo, na may 390mm na mga disc sa harap - ang pinakamalaking mga disc kailanman, na naroroon sa isang modelo na inihanda ng SRT.
HINDI DAPAT MALAWALA: Ford Mustang GT, 50 Taon sa Espesyal na Edisyon
Biswal na makikilala ito mula sa iba pang mga Challenger salamat sa bagong bonnet - katulad ng Viper sa paraan ng pamamahagi ng mga intake at air extractors - sa harap na may partikular na paggamot, hanggang sa detalye ng pagsasama ng isang pasukan sa isa sa optika sa gilid ng driver. Air Catcher, na direktang nagdidirekta ng hangin sa compressor na may ram-air effect. Ang harap at likuran ay pinalamutian ng isang eksklusibo, mas malaking splitter at spoiler, na binabawasan ang pagtaas at pagpapahusay ng downforce.
Tinatanggap na retro, ngunit ang evocation ng mga nakalipas na panahon ay limitado sa estilo. Sa restyling, ang Challenger ay talagang isang siglong muscle car. XXI, sa pamamagitan ng pagpapakita ng maraming posibleng configuration, na may kakayahang baguhin ang may-ari ng mga parameter sa steering, suspension, traction system at maging ang power na makukuha kapag pinindot ang accelerator. Ito ay hindi nabalitaan, ngunit ito ay hindi pangkaraniwan, ang Hellcat ay darating na may dalawang susi.
Ilalabas ng pulang susi ang lahat ng galit ng Hellcat, na ibinibigay ng makina ang lahat ng maibibigay nito. Ang pangalawang switch, na may kulay na itim, ay maglilimita sa kapangyarihan at metalikang kuwintas na ibibigay ng V8. Magkakaroon din ng Vallet mode, iyon ay, kapag ibinigay namin ang kotse sa isang usher, na higit pang magpapakastrat sa puso ng Challenger SRT Hellcat.
Magsisimula itong gawin sa huling quarter ng taon, ngunit halos hindi natin ito makikita sa bahaging ito ng Atlantiko. Ang pagsasaayos ng Ford Mustang ay ginawa itong isang pandaigdigang produkto sa unang pagkakataon sa kasaysayan nito. Marahil ay maaaring sumunod ang susunod na henerasyon ng Challenger. Naka-iskedyul para sa 2018, ayon sa plano ng FCA, at malamang na may variant ng Giorgio platform, na magpapakain sa hanay ng Alfa Romeo sa hinaharap, ang Europa ay maaaring magkaroon ng isa pang makapangyarihang kinatawan ng kamangha-manghang mga muscle-car.
