Ang mga numero ay para sa 2019, ngunit ang trend ay lumalala. Sa kabila ng pagiging kabilang sa Portugal sa mga bansang Europeo na may pinakamalaking bahagi ng merkado para sa mga tram, ang pangkalahatang panorama ng fleet ng sasakyan ay nag-iiwan ng maraming nais.
Ang mga Portuges ay naglalakbay sa mas lumang mga sasakyan, na kung saan ay hindi gaanong ligtas at mas polusyon. Ang data mula sa Automobile Association of Portugal (ACAP) ay nagpapakita na, mula noong 2000, ang average na edad ng mga kotse sa Portugal ay tumaas mula 7.2 hanggang 12.9 taon.
Nangangahulugan ito na, sa limang milyong pampasaherong sasakyan na naglalakbay sa mga pambansang kalsada, 62% ay higit sa 10 taong gulang. At sa mga ito, halos 900,000 ay mahigit 20 taong gulang. Portugal sa itaas ng European average. Sa "European championship" na ito ay walang Eder na karapat-dapat sa atin:
| Mga magulang | Middle Ages | taon |
|---|---|---|
| United Kingdom | 8.0 | 2018 |
| Austria | 8.2 | 2018 |
| Ireland | 8.4 | 2018 |
| Switzerland | 8.6 | 2018 |
| Denmark | 8.8 | 2018 |
| Belgium | 9.0 | 2018 |
| France | 9.0 | 2018 |
| Alemanya | 9.5 | 2018 |
| Sweden | 9.9 | 2018 |
| Slovenia | 10.1 | 2018 |
| Norway | 10.5 | 2018 |
| Netherlands | 10.6 | 2018 |
| average ng EU | 10.8 | 2018 |
| Italya | 11.3 | 2018 |
| Finland | 12.2 | 2019 |
| Espanya | 12.4 | 2018 |
| Croatia | 12.6 | 2016 |
| Portugal | 12.9 | 2018 |
| latvia | 13.9 | 2018 |
| Poland | 13.9 | 2018 |
| Slovakia | 13.9 | 2018 |
| Czech Republic | 14.8 | 2018 |
| Greece | 15.7 | 2018 |
| Hungary | 15.7 | 2018 |
| Romania | 16.3 | 2016 |
| Estonia | 16.7 | 2018 |
| Lithuania | 16.9 | 2018 |
Pinagmulan.
Ang mga sasakyang umiikot sa Portugal ay tumatanda, at gayundin ang mga sasakyang na-scrap. Ito ang mga modelo na nanguna sa talahanayan ng pagpatay noong 2019:
Ang chart na ito ay ni Valorcar, ang entity na sumusubaybay sa aktibidad sa Portugal at namamahala ng 185 katayan. Ang data na ipinakita ay tumutukoy sa pag-scrap ng sasakyan noong 2019. Isang talahanayan na sa mga tuntunin ng mga modelo ay pinangungunahan ng Opel Corsa.
Ngunit kung titingnan natin ang mga uso ayon sa tatak, ang Renault ang nangunguna. Para sa natitira, isang predictable figure, bilang Renault ay ang mga nangunguna sa pagbebenta sa Portugal sa loob ng maraming taon, at samakatuwid ay ang tatak na may pinakamalaking fleet ng mga sasakyan.
Pagpapalakas ng loob para sa lahat. Hindi lang para sa electrics
Ipinagtanggol ng ACAP ang isang insentibo sa pag-scrap ng mga lumang kotse. Ang asosasyong ito ay nagtanggol sa Gobyerno ng isang suporta para sa pagbili ng 25 libong mga kotse, sa pamamagitan ng isang insentibo para sa abatement sa halagang 876 euro.
Ayon sa mga account ng ACAP, ang insentibong ito, na may kabuuang 21.9 milyong euro, ay kumakatawan sa pagtaas ng kita sa buwis na 105.4 milyong euro. Isang insentibo na hindi nagtatangi, tulad ng ibang mga insentibo na kasalukuyang ipinapatupad, ang uri ng motorisasyon ng modelong pinag-uusapan.
Sa isang bansang may mga lumang sasakyan, kung saan dumaranas ng mahihirap na panahon ang kalakalan at industriya ng sasakyan, para sa ACAP, ang insentibong ito ay magiging isang mahalagang hakbang sa tatlong aspeto: kaligtasan sa kalsada, kapaligiran at ekonomiya.
Badyet ng Estado 2021
Malalaman natin sa lalong madaling panahon ang tungkol sa mga konkretong hakbang na iminungkahi ng Gobyerno sa Badyet ng Estado para sa 2021, tungkol sa mga sasakyan. Naaalala namin na ang sektor ng automotive ay kumakatawan, sa buong mundo, higit sa 21% ng kita sa buwis sa Portugal (Data ng ACEA).