At ang mahabang preview ng Dodge Challenger SRT Demon ay nagpapatuloy... Ang pagtatanghal ng muscle car ay nasa Abril 11 na.
Ito ay sa pamamagitan ng maiikling video - tulad ng makikita mo sa ibaba - na ang Dodge ay na-preview ang bago nitong Challenger SRT Demon. Unti-unti, inihayag din ng American brand ang ilan sa mga bagong feature na naroroon sa sports car, mula sa mga gulong hanggang sa air conditioning system na gagamitin upang palamig ang makina. Ngunit ang balita ay hindi titigil doon.Ang Dodge Challenger SRT Demon ay magiging ang unang produksyon na sasakyan na may kakayahang magtrabaho hindi lamang sa 91-octane na gasolina (tumutugma sa aming 95) kundi pati na rin sa 100-octane competition na gasolina.
NOT TO BE MISSED: Mas efficient ang kotse ko sa gasolina 98: truth or myth?
Ang sikreto ay nasa ECU, espesyal na naka-calibrate para makatanggap ng high-octane na gasolina, sa mga injector at sa double fuel pump. Ang sistemang ito ay magbibigay-daan sa iyo na samantalahin ang gasolina na may octane rating na higit sa 100, sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa HO (High Octane) na button sa center console.
May pagkakaiba ba sa pagganap ang mas mataas na octane?
Tulad ng ipinaliwanag nang detalyado sa artikulong ito, ang octane ay kumakatawan sa kapasidad ng paglaban sa pagsabog ng mga gasolina na ginagamit sa mga makina ng Otto cycle. Hindi tulad ng mga atmospheric engine, na maaaring may mataas na mga ratio ng compression, na nagbibigay-katwiran sa paggamit ng mas mataas na octane na gasolina, ang mga supercharged na makina ay may posibilidad na magkaroon ng mas mababang mga ratio ng compression. Gayunpaman, sila ay malaking tagahanga ng mataas na octane na gasolina.Ang dahilan nito ay dahil sa ang katunayan na ang mga supercharged na makina ay nag-compress ng hangin bago ito pumasok sa silid ng pagkasunog. Na nagiging sanhi ng pagtaas ng presyon at temperatura sa loob ng combustion chamber. Samakatuwid, kinakailangang gumamit ng gasolina na maaaring makatiis sa bahagi ng compression sa mas mahabang panahon, iyon ay, na hindi sumasabog bago ang oras nito. Ang resulta ay isang pagtaas sa ani at, siyempre, pagganap.
Sa kaso ng Challenger SRT Demon, ginagarantiyahan ng brand na mararamdaman ng mga drag pilot ang pagkakaiba. Ayon din kay Dodge, ang panghuling paghahalo ng iba't ibang mga octane na gasolina ay walang anumang negatibong kahihinatnan sa makina. Gayunpaman, kung mangyari ito at masyadong mababa ang octane number, hindi maa-activate ang high octane mode.
Ang Dodge Challenger SRT Demon ay ipapakita sa Abril 11, sa New York Motor Show.