ANG Volkswagen ay tumaya nang husto sa paggawa ng mga de-kuryenteng sasakyan. Upang magawa ito, nagpasya itong i-convert ang mga pabrika sa Hannover at Emden, Germany, upang makagawa ng mga modelo sa bagong hanay ng ID.
Ang German brand ay nagpaplano na ang mga bagong electric car nito ay magsisimulang umikot sa assembly line sa dalawang pabrika noong 2022 — sa 2019 ang Neo, ang production version ng I.D.
Ang pabrika sa Emden ay magpapakadalubhasa lamang sa paggawa ng mga de-koryenteng modelo, habang ang isa sa Hannover ay pagsasama-samahin ang paggawa ng mga de-koryenteng modelo sa paggawa ng mga sasakyang panloob na pagkasunog.
Ayon sa executive ng Volkswagen na si Oliver Blume, "Ang mga pabrika ng Aleman ay partikular na nababagay sa pagbabagong-anyo upang makagawa ng mga de-kuryenteng modelo dahil sa mahusay na karanasan at mga kwalipikasyon ng kanilang mga empleyado."
Nahuhulaan din ng tatak na ang pabrika sa Emden ay gagawa sa hinaharap ng mga de-koryenteng modelo para sa iba't ibang tatak ng pangkat ng Volkswagen. Gayunpaman, ang pag-convert ng mga pabrika upang makagawa ng mga de-koryenteng modelo ay may presyo. Ang Passat at Arteon ay ginawa sa Emden, na nangangahulugang kailangan nilang "lumipat ng bahay".
Saan pupunta ang Passat?
Salamat sa pagbabago ng mga pabrika ng Germany at desisyon ng Volkswagen na muling tukuyin ang patakaran sa produksyon nito, hindi na dadalhin ng Passat ang Made in Germany seal. Sa halip, mula 2023 ay gagawin ito sa pabrika ng Skoda sa Kvasiny, Czech Republic kasama ang Superb at Kodiaq.
Mag-subscribe sa aming newsletter dito
Tulad ng para sa Arteon, wala pa ring impormasyon kung saan ito gagawin, ngunit malamang na ito ay susunod sa mga yapak ng Passat. Ang Skoda Karoq ay dadaan sa kabaligtaran na landas sa mga modelo ng Volkswagen, na gagawin din sa Germany sa Osnabrück upang matugunan ang malaking pangangailangan para sa crossover (kasalukuyang ito ay binuo sa Kvasiny at Mladá Boleslav pabrika , sa Czech Republic).
Mag-subscribe sa aming Youtube channel.