Malaki ang inaasahan na itinaas ng Mercedes-Benz ang belo sa na-renew na S-Class, at hindi nakakapagtaka. Mula nang ilunsad ito noong 2013, ang kasalukuyang S-Class (W222) ay lumaki sa dami ng benta sa buong mundo. Sa update na ito, umaasa ang Mercedes-Benz na gawin din ito. Ngunit sa anong mga trumpeta?
Magsimula tayo sa mga makina. Sa ilalim ng bonnet ay nagtatago ang isa sa mga pangunahing bagong tampok ng na-renew na S-Class: ang bagong 4.0 litro na twin-turbo V8 engine . Ayon sa tatak ng Aleman, ang bagong makina na ito (na pumapalit sa nakaraang 5.5 litro na bloke) ay nakakamit ng 10% na mas mababang pagkonsumo salamat sa sistema ng pag-deactivate ng silindro, na nagpapahintulot na ito ay tumakbo sa "kalahating gas" - na may apat lamang sa walong mga cylinder.
"Ang bagong twin-turbo V8 engine ay kabilang sa mga pinakatipid na V8 engine na ginawa sa buong mundo."
Para sa mga bersyon ng S560 at Maybach, ang V8 block na ito ay naghahatid ng 469 hp at 700 Nm, habang sa Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ (na may bagong siyam na bilis na AMG Speedshift MCT gearbox) ang maximum na lakas ay 612 hp at ang torque ay umabot sa 900 No.
Mula kaliwa pakanan: Mercedes-AMG S 63, S 65 at ang bersyon ng Maybach.
Sa alok na Diesel, maaaring piliin ng sinumang nais ang modelo ng pag-access S 350 d na may 286 hp o, bilang kahalili, ng S 400 d na may 400 hp , parehong nilagyan ng bagong 3.0 litro na 6-silindro na in-line na makina, na may inihayag na pagkonsumo na 5.5 at 5.6 l/100 km, ayon sa pagkakabanggit.
PRESENTASYON: Mercedes-Benz E-Class Family (W213) sa wakas ay kumpleto na!
Ang balita ay umaabot din sa hybrid na bersyon. Inanunsyo ng Mercedes-Benz ang awtonomiya sa electric mode na 50 km, salamat sa tumaas na kapasidad ng mga baterya. Bilang karagdagan sa mekanikal na pagsasaayos, ang S-Class ay magpapasimula ng isang 48-volt electrical system, na magagamit kasabay ng bagong debut na in-line na anim na silindro na makina.Ang isang electric compressor ay papaganahin ng system na ito, na nag-aalis ng turbo lag at isang mahalagang sangkap sa progresibong electrification ng mga powertrain na ating nasasaksihan. Ang 48-volt system ay nagbibigay-daan sa ito na ipagpalagay ang mga function na karaniwang nakikita sa mga hybrid tulad ng pagbawi ng enerhiya at tulong sa heat engine, na nag-aambag sa pagbabawas ng pagkonsumo at mga emisyon.
Ang parehong luho at refinement ngunit sa isang sportier estilo
Sa mga tuntunin ng aesthetics, ang pinakamalaking pagkakaiba ay puro sa harap, na may grille na may double horizontal strips, muling idisenyo na mga bumper at air intake, at mga LED light group na may tatlong curved strip na nagmamarka sa mukha ng na-renew na modelo.
Sa likod, ang aesthetic upgrade ay mas magaan at mahalagang nakikita sa chrome-rimmed bumpers at exhaust pipe at sa mga taillights.
MGA PAGLABAS: Ipinagdiriwang ng Mercedes-Benz ang 50 taon ng AMG na may espesyal na edisyon sa Portugal
Sa cabin, ang mga metal na ibabaw at atensyon sa mga finish ay patuloy na gumagabay sa interior atmosphere. Ang isa sa mga highlight ay patuloy na ang digital instrument panel na may dalawang 12.3-inch TFT screen na nakaayos nang pahalang, responsable sa pagpapakita ng kinakailangang impormasyon sa driver, depende sa napiling opsyon: Classic, Sporty o Progressive.
Ang isa pang bagong feature ay ang tinatawag ng Mercedes-Benz na Energizing Comfort Control. Binibigyang-daan ka ng system na ito na pumili ng hanggang anim na magkakaibang "estado ng pag-iisip" at gagawin ng S-Class ang natitira: piliin ang musika, mga function ng masahe sa mga upuan, ang halimuyak at maging ang ilaw sa paligid. Ngunit ang teknolohikal na nilalaman ay hindi naubos dito.
Isa pang hakbang patungo sa autonomous na pagmamaneho
Kung mayroong anumang mga pagdududa, ang Mercedes-Benz S-Class ay at magpapatuloy na maging technological pioneer ng tatak ng Stuttgart. Hindi rin isang lihim na ang Mercedes-Benz ay tumaya nang husto sa mga teknolohiyang autonomous sa pagmamaneho.
Dahil dito, magkakaroon ng pribilehiyo ang na-renew na S-Class na i-debut ang ilan sa mga teknolohiyang ito, na magbibigay-daan sa modelong Aleman na mahulaan ang mga paglalakbay, mag-decelerate at gumawa ng maliliit na pagwawasto sa direksyon, lahat nang walang interbensyon ng driver.
Kung sakaling hindi sapat na nakikita ang mga pahalang na karatula, ang Mercedes-Benz S-Class ay magagawang manatili sa parehong lane sa pamamagitan ng dalawang paraan: isang sensor na nakakakita ng mga istrukturang parallel sa kalsada, gaya ng mga guardrail, o sa pamamagitan ng mga trajectory ng sasakyan sa harap.
Higit pa rito, na may Active Speed Limit Assist na aktibo ang S-Class ay hindi lamang kinikilala ang limitasyon sa bilis ng kalsada ngunit awtomatikong inaayos ang bilis. Ayon sa tatak, ang lahat ng ito ay ginagawang mas ligtas ang kotse at mas komportable ang pagmamaneho.
Ang paglulunsad ng Mercedes-Benz S-Class para sa mga European market ay naka-iskedyul para sa Hulyo.
