Gaya ng ipinangako, sinamantala ng SEAT ang Smart City Expo World Congress, sa Barcelona, upang ipakilala sa amin ang konsepto ng SEAT eScooter, ang pangalawang taya nito sa mundo ng dalawang gulong (ang una ay ang maliit na eXS).
Naka-iskedyul na maabot ang merkado sa 2020, ang SEAT eScooter na konsepto ay may 7 kW (9.5 hp) na makina na may 11 kW (14.8 hp) na peak at nag-aalok ng 240 Nm ng torque. Katumbas ng 125 cm3 scooter, ang SEAT eScooter ay umaabot sa 100 km/h, may saklaw na 115 km at nakakatugon sa 0 hanggang 50 km/h sa loob lamang ng 3.8s.
Inilarawan ni Lucas Casasnovas, pinuno ng Urban Mobility sa SEAT, bilang "ang sagot sa kahilingan ng mga mamamayan para sa mas mabilis na kadaliang kumilos", ang SEAT eScooter ay maaaring mag-imbak ng dalawang helmet sa ilalim ng upuan (hindi alam kung full-length o Jet) at, sa pamamagitan ng Binibigyang-daan ka ng isang app na subaybayan ang iyong antas ng pagsingil o lokasyon.
Matapos mabuo ang SEAT eScooter kasama ang tagagawa ng electric scooter na Silence, gumagawa na ngayon ang SEAT ng isang kasunduan sa pakikipagtulungan upang gawin itong responsable para sa produksyon sa pabrika nito sa Molins de Rei (Barcelona).
Pangitain ng SEAT para sa kadaliang kumilos
Ang mga novelties ng SEAT sa Smart City Expo World Congress ay hindi limitado sa bagong eScooter at doon din inilabas ng Spanish brand ang isang bagong strategic business unit, SEAT Urban Mobility, ipinakita ang konsepto ng e-Kickscooter at inihayag din ang proyekto. DGT 3.0 pilot.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Ngunit pumunta tayo sa mga bahagi. Simula sa SEAT Urban Mobility, isasama ng bagong business unit na ito ang lahat ng mobility solution ng SEAT (parehong mga produkto, serbisyo at platform) at isasama rin ang Respiro, ang carsharing platform ng Spanish brand.
Ang konsepto ng e-Kickscooter ay nagpapakita ng sarili bilang isang ebolusyon ng SEAT eXS at nag-aalok ng hanay na hanggang 65 km (ang eXS ay 45 km), dalawang independent braking system at mas malaking kapasidad ng baterya.
Sa wakas, ang pilot project ng DGT 3.0, na isinagawa sa pakikipagtulungan ng Spanish General Directorate of Traffic, ay naglalayon na payagan ang mga kotse na makipag-usap nang real time sa mga traffic light at mga panel ng impormasyon, lahat para mapabuti ang kaligtasan sa kalsada.