Isang Škoda sports car? Tama iyan. ANG Škoda Ferat "nabubuhay" lamang sa isang virtual na mundo at ito ay resulta ng imahinasyon ng French designer ng Czech brand, Baptiste de Brugiere.
Ito ang pinakabagong karagdagan sa inisyatiba na "Icons get a makeover", kung saan muling binibisita ng mga taga-disenyo ng Škoda ang 100-taong kasaysayan ng brand at dinadala sa ating panahon ang ilan sa mga pinaka-iconic (o nakakaintriga) na mga modelo mula sa nakaraan nito, na muling binibigyang kahulugan ang mga ito.
Ito ang kaso sa Škoda Ferat na ito, na orihinal na isinilang noong 1972 bilang 110 Super Sport, isang prototype para sa isang sports car na ipinakita sa Brussels Motor Show sa parehong taon. Ang futuristic-looking coupe ay nagmula sa Škoda 110 R, isang maliit na rear-engine, rear-wheel-drive coupe.
Skoda 110 Super Sport, 1972
Ang prototype ay "inakusahan" sa 900 kg lamang at ang maliit na apat na silindro nito na may kapasidad na 1.1 l lamang ay nag-debit ng 73 hp ng kapangyarihan, na nagpapahintulot na maabot nito ang pinakamataas na bilis na 180 km/h - isang halaga ng paggalang sa taas nito. Ang isang mas malakas na power unit, na may 1147 cm3 at 104 hp, na minana mula sa 110 L competition rallye, ay ilalagay sa ibang pagkakataon, na magtataas ng pinakamataas na bilis sa isang mas kahanga-hangang 211 km/h.
Inilaan ni Škoda na gumawa ng limitadong serye ng 110 Super Sport, ngunit ang kontekstong pampulitika noong dekada 70 sa dating Czechoslovakia ay hindi nag-imbita ng mga proyektong ganito. Ang tanging natapos na 110 Super Sport ay naiwan lamang at para lamang sa prototype.
Makalipas ang halos 10 taon, malalaman ng 110 Super Sport ang pangalawang buhay, nang siya ay napiling maging pangunahing "aktor" ng isang sci-fi horror film, "The Vampire of Ferat" ("Upír z Feratu" sa orihinal na wika) na magde-debut noong 1981 — ang kuwentong umiikot sa isang “vampire car” na nangangailangan ng dugo ng tao para gumana.
Para sa bagong tungkulin nito, ang 110 Super Sport ay binago nang malaki upang maging Škoda Ferat, isang futuristic na rally na kotse. Ang gawain ay pananagutan ni Theodor Pištěk, kilalang taga-disenyo at artista — mananalo siya ng Oscar para sa pinakamahusay na wardrobe para sa kanyang gawa sa "Amadeus", ni Milos Forman.
Ang puting kulay ng prototype ay papalitan ng isang mas nakakatakot na itim, na may mga pulang linya na nagpapatingkad sa ilan sa mga tampok nito. Nawala din sa harap ang mga maaaring iurong na mga headlamp at nakakuha ng fixed at rectangular na optika, habang ang rear optics ay minana mula sa Škoda 120, na nasa ilalim ng pag-unlad noong panahong iyon. Sa wakas, nakakuha ang Škoda Ferat ng rear wing at 15″ gulong mula sa BBS.
Nabawi ng Baptiste de Brugiere ang Ferat para sa ngayon, na may mukhang futuristic na sports coupé para sa Czech brand, nang hindi nahuhulog sa madaling "retro".
Ang bagong Škoda Ferat, gayunpaman, ay nagpapanatili ng mga angular na hugis ng orihinal at isang kitang-kitang likurang pakpak, na may pinakamatinding kahirapan na itinuro ni de Brugiere na nasa mga pababang linya na nagsisimula mula sa bumper sa harap at hanggang sa likuran ng orihinal na Ferat.
Isang pormal na tampok na hindi na pabor — sa ngayon, ito ang eksaktong kabaligtaran na mas ginagamit para makakuha ng mas dynamic at maskuladong disenyo — kaya't ayusin ang sideline at alamin kung paano balansehin ang mga ito para makamit ang isang modernong hitsura. ang pinakamalaking hamon para sa taga-disenyo na ito.
"Ito ay pagkatapos lamang na nagawa kong makuha ang hanay ng mga pangunahing sukat na ito na nagsimula akong magtrabaho sa iba pang mga detalye", pagtatapos ni Baptiste de Brugiere.
