Mukhang hindi maganda ang setting. Ang mga resulta sa pananalapi ay nagpapahiwatig ng pangalawang magkakasunod na taon ng pagkalugi para sa Mitsubishi - ang taon ng pananalapi ng Japan na natapos noong huling bahagi ng Marso - na dulot ng pandemya, ngunit isang salamin ng mga problema na nasa likod na.
Ilang buwan na ang nakalipas, nag-uulat kami kung ano ang magiging hinaharap ng Mitsubishi sa Europe, dahil ang Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance mismo ay sumasailalim sa isang mahalaga at mahalagang proseso ng restructuring, pagkatapos ng ilang taon ng isang napakagulong relasyon.
Mula sa prosesong ito ng restructuring ay lumitaw ang isang bagong diskarte kung saan ang bawat miyembro ng Alliance ay tututuon sa mga pinaka-pinakinabangang rehiyon nito na nangangahulugan na, sa kaso ng Mitsubishi, ito ay magiging Southeast Asia at Oceania. Ang dalawang rehiyong ito ay nagbubunga ng Mitsubishi nang halos limang beses kaysa sa lahat ng iba pang pandaigdigang rehiyon (kung saan ito kinakatawan) na pinagsama.
Ang hinaharap ng tatlong tatak ng brilyante ay mas malinaw na ngayon, kasama ang pagsisiwalat ng plano nito " Maliit ngunit Maganda ” (maliit ngunit maganda), kung saan makikita natin ang kanyang mga pagsisikap sa mga rehiyong ito.
Paglunsad ng bagong "frozen" na Mitsubishi sa Europe
Sa Europa, ang kapalaran ng tatak ay tila itinakda at dapat magtapos sa pagkawala nito sa loob ng ilang taon.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa ngayon, ang mga paglulunsad ng mga bagong modelo, tulad ng bagong henerasyon ng Outlander, na naka-iskedyul para sa taong ito, ay "na-freeze" - ang pandaigdigang paglulunsad ng modelo ay ipinagpaliban ng isang taon. Ipinapaalala namin sa iyo na ang Outlander ay ang pinakamahusay na nagbebenta ng plug-in hybrid sa Europe, isang titulong hawak nito sa loob ng ilang taon.
Nangangahulugan ito na ang Mitsubishi ay maaaring mawala sa Europa pagkatapos ng pagtatapos ng ikot ng buhay ng iba't ibang mga modelo na bumubuo sa saklaw nito — Space Star, Eclipse Cross, ASX, L200, bilang karagdagan sa nabanggit na Outlander.
Malamang na maaari pa itong umalis sa kontinente ng Europa nang mas mabilis kaysa sa inaasahang unti-unting pagbaba sa presensya nito. Ang mga pamantayan sa paglabas ng Europa ay nangangailangan ng karagdagang, pare-pareho at magastos na pagsisikap mula sa mga tagagawa, kaya upang maiwasan ang mga gastos sa pagpapaunlad at sertipikasyon ng mga makina, ang ilang Mitsubishi ay maaaring "bumagsak" nang mas mabilis kaysa sa inaasahan.
Dahil gusto ng Mitsubishi na bawasan ang mga nakapirming gastos ng 20% sa susunod na dalawang taon, ang pagbaba sa presensya ng tatak sa Europa, na nagtatapos sa pagkawala nito, ay maaari pang mapabilis.
Paalam Pajero. hello hybrids at marami pang hybrids
Kung sa Europa ang katapusan ng tatak ay tila tiyak, sa "Maliit ngunit Maganda" na plano, mayroong, gayunpaman, maraming mga bagong bagay para sa mga merkado sa Asya kung saan ang Mitsubishi ay may mas nauugnay na presensya.
Ngunit bago ang balita, lahat o halos lahat para sa rehiyon ng Timog Silangang Asya, tila ito ang tiyak na nagsasara ng isa pang kabanata sa mayamang kasaysayan ng Mitsubishi. After, last April, we reported the end of the sale of Pajero in its domestic market, the destination is set for the entire country. Ang lahat ay tumuturo sa pagtatapos ng produksyon ng modelo sa 2021.
Ang mga bagong modelong darating ay ibabatay sa plug-in na hybrid na teknolohiya nito — at pinaplano rin ng Nissan na gamitin ito, halimbawa — pati na rin ang iba pang mga teknolohiyang ibinabahagi sa iba pang miyembro ng Alliance, katulad ng hybrid (non-plug-in) , electrical at gayundin ang mga sistema para sa semi-autonomous na pagmamaneho.
Ngayong taon, malalaman ang hybrid plug-in variant (PHEV) ng Eclipse Cross, sa susunod na taon (2021) darating ang nabanggit na Outlander (PHEV noong 2022), pati na rin ang isang hindi pa nagagawang electric para sa China (lahat ng bagay ay tumutukoy sa pagiging isang crossover, na binuo sa pakikipagtulungan sa Chinese GAC).
Sa 2022, ang kahalili sa L200/Triton ay ipapakita, at sa 2023 ang iyong MPV Xpander ay makakakita ng hybrid na bersyon na idinagdag — isang bagong henerasyon ang malamang na lalabas sa susunod na taon. Ang pangalan ng Pajero, gayunpaman, ay mananatili sa mga katalogo ng tatak, na may bagong henerasyon ng Pajero Sport na lalabas pagkatapos ng 2023, gayundin ang dalawang iba pang modelo — tila dalawa pa silang SUV — hindi pa rin pinangalanan.
Nang walang itinakdang petsa (pagkatapos ng 2022), pinaplano rin ang isang bagong electric kei-car (lungsod-lungsod na may mga pinaghihigpitang dimensyon para lang sa Japan), na binuo sa pakikipagtulungan sa Nissan.
Mga Pinagmulan: Autocar, Carscoops at Automotive News.