Nilikha ng kumpanyang Italyano na 1-Off bilang parangal sa piloto na si Berardo Taraschi, ipinanganak sa Tossicia, Italy, ang Taraschi Berardo ito ang pinakabagong sports car mula sa transalpine lands, ngunit gumamit ito ng… German base.
Binuo mula sa BMW i8 , ang proyekto ng Taraschi Berardo ay nagkaroon ng suporta ng anak ni Berardo Taraschi, Tazio Taraschi at Squadra Corse Taraschi, isang kumpanyang nakatuon sa teknikal na tulong ng mga sasakyang minamaneho ng Italyano noong 1950s at 1960s.
Dahil sa lahat ng koneksyong ito sa driver ng Italyano, hindi nakakagulat na nakita ng bagong sports car na ito ang mga linya nito na kumuha ng inspirasyon mula sa mga 1953 Giaur 750 Sport Champion, isa sa mga kotseng minamaneho ni Berardo Taraschi.
Itago ang mga pinagmulan
Maaaring hindi ito kamukha, ngunit sa ilalim ng organic at medyo retro styling na ginamit ng Taraschi Berardo ay isang napakamodernong BMW i8. Nakamit ang pagkakaiba mula sa modelong Aleman salamat sa pag-ampon ng ilang hand-crafted na aluminum panel na nagpalaki sa haba ng i8 hanggang 4.98 m (+30 cm).
Mag-subscribe sa aming newsletter
Kaya, sa labas, ang pangunahing katibayan ng pagiging pamilyar sa pagitan ng i8 at ng Berardo ay lumalabas na ang mga patayong pagbubukas ng mga pinto.
Sa loob, sa kabila ng napakalaking paggamit ng kahoy, brown na katad at muling idisenyo na center console, pinananatili ng Italian sports car ang parehong panel ng instrumento, mga air vent at 8.8” center screen ng BMW i8.
At mekaniko?
Malinaw, simula sa base ng BMW i8, ipinapalagay ng Taraschi Berardo ang sarili bilang isang plug-in hybrid. Gayunpaman, sa kabanatang ito din, gustong ibigay ng 1-Off ang selyo nito sa sports car.
Sa ganitong paraan, habang nasa i8 ang plug-in hybrid system na "nagkakasal" sa isang de-koryenteng motor na may 1.5 l na tatlong-silindro na may kabuuang 374 hp ng pinagsamang kapangyarihan, sa Berardo ang halagang ito ay tumataas sa 420 hp. Sinasabi ng tatak ng Italyano na posibleng dagdagan ang halagang ito sa 470 o kahit 520 hp! Gaya ng? Hindi ito ipinaliwanag.
Ang transmisyon ay namamahala sa isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid at nagpapadala ng kapangyarihan sa lahat ng apat na gulong, na nagpapahintulot sa ito na maabot ang 100 km/h sa 3.9s at 280 km/h ng pinakamataas na bilis.
Bagaman ang eksaktong bilang ng mga kopya na gagawin ay nananatiling hindi alam, isang bagay ang tiyak: bawat isa sa kanila ay dapat na nagkakahalaga mula sa 800 libong euro.