Apat na cylinders, 1488 cm3 na kapasidad, 50 o 67 hp depende sa kung ito ay nagpatibay ng turbo o hindi. Narito ang mga pangunahing tampok ng kung ano ang paborito kong makina (marahil ang makina ng aking buhay), ang makina ng Isuzu Diesel na nagpapagana sa Opel Corsa A at B.
Alam ko na ang pagpipiliang ito ay halos hindi nakakakuha ng pinagkasunduan at na mayroong mas mahusay na mga makina, ngunit ikaw, matulungin na mambabasa, humihingi ako sa iyo ng kaunting pasensya habang ipinapaliwanag ko sa iyo kung bakit ko ginawa ang pagpipiliang ito.
Matipid sa likas na katangian at mapagkakatiwalaan sa pamamagitan ng karakter, ang Isuzu diesel engine na nagpapagana sa katamtamang Opel Corsa sa buong 1990s ay malayo sa pagiging isang hiyas ng automotive engineering (kaya't hindi man lang ito lumampas sa isang marangal na pagbanggit sa artikulong ito).
Gayunpaman, kung sasabihin sa akin na maaari lamang akong pumili ng isang makina upang samahan ako sa natitirang bahagi ng aking buhay, hindi ako magdadalawang isip.
Ang mga dahilan na kahit ang dahilan ay sumasalungat
Una sa lahat, para sa akin ang makinang ito ay halos tulad ng isang (napaka) matagal nang kaibigan. Naroroon sa kotse na nandoon sa bahay noong ako ay isinilang, isang Corsa A sa "D" na bersyon na naglakbay ng hanggang 700,000 kilometro, ang medyo malamya nitong pagdaldal ay ang soundtrack na nagpatulog sa akin sa mahabang paglalakbay sa aking pagkabata.
Ang kailangan ko lang gawin ay makinig sa kanya sa malayo at isipin na "darating ang aking ama". Nang magretiro ang maliit na Corsa A, ang kapalit sa bahay ay ang kanyang direktang kahalili, isang Corsa B na, na parang nakikisabay sa mga panahon, ay lumabas sa bersyong "TD".
Sakay nito ay tinanong ko ang aking ama tungkol sa mga lihim ng pagmamaneho at pangangarap ng araw na ako ay makasakay sa manibela. At ang soundtrack? Palaging kalansing ng makina ng Isuzu Diesel, ang T4EC1.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Maraming mga kotse ang dumaan sa aking bahay mula noon, ngunit ang maliit na itim na Opel Corsa na iyon ay nanatili hanggang sa araw na nakuha ko ang aking lisensya (kapansin-pansin na may ilang mga aralin sa likod ng gulong ng isang... Corsa 1.5 TD).
Doon, at sa kabila ng pagkakaroon ko ng isang sportier at kahit dynamic na Renault Clio na nilagyan ng carburetor na bersyon ng 1.2 Energy, sa tuwing maaari kong "nakawin" ko ang kotse mula sa aking ina. Ang dahilan? Ang diesel ay mas mura.
Lumipas ang mga taon, naipon ang mga kilometro, ngunit isang bagay ang tiyak: patuloy akong binibihag ng makinang iyon. Kahit na ito ay ang bahagyang pag-drag ng starter motor (na kadalasang lumiliko ng dalawang beses bago magsimula ang makina), ang ekonomiya o ang katotohanan na alam ko na ang lahat ng mga tunog at trick nito, halos hindi ako pipili ng isa pang makina upang samahan ako sa natitirang bahagi ng aking buhay.
Alam ko na may mga mas mahusay na makina, mas malakas, matipid at kahit na maaasahan (hindi bababa sa mas madaling pag-init o pagkawala ng langis sa pamamagitan ng mga takip ng balbula).
Gayunpaman, sa tuwing pinipihit ko ang susi at naririnig ko ang pag-start ng apat na silindro palagi akong may ngiti sa aking mukha na walang ibang sasakyan ang nagdulot sa akin, at iyon ang dahilan kung bakit ito ang paborito kong makina.
At ikaw, mayroon ka bang makina na nagmarka sa iyo? Iwanan sa amin ang iyong kuwento sa mga komento.