Ang impormasyon ay isinusulong ng Japanese publication na Mag X, at nakakatugon sa kung ano ang mga tagahanga GR Supra — at sana, ang mga potensyal na customer — ay nagtatanong sa Toyota.
Ang pagdaragdag ng manu-manong gearbox ay ang unang nakaplanong karagdagan at naging ubiquitous na bulung-bulungan simula nang ilabas ang GR Supra. Ang interes sa isang Supra na may pangatlong pedal ay naging ganoon na mayroon pa ngang mga gumagawa ng pagbabagong ito.
Dahil sa interes na nabuo, tila ang mga opisyal ng Toyota ay magkakaroon pa ng isang GR Supra na may manual na gearbox.
Isang opsyon na napag-isipan na sa panahon ng orihinal na pag-develop ng modelo, ngunit ang totoo ay ang pagpili ng awtomatikong opsyon na napunta sa amin (ang mahusay na 8HP mula sa ZF) ay palaging ang isa na magagarantiya ng pinakamahusay na pagganap, pati na rin ang pinakamahusay na komersyal na mga resulta.
Tumakas mula sa "sumpa"
Ang pagdaragdag ng manual na gearbox ay isa sa mga paraan na pinapanatili ng Toyota ang interes sa sports car nito nang mas matagal. Mayroong isang bagay ng isang sumpa sa mundo ng palakasan. Pagkatapos matugunan ang paunang pangangailangan—isang bagay na nagpapatuloy sa loob ng dalawang taon o higit pa—malaking bumababa ang mga benta.Mag-subscribe sa aming newsletter
Upang maiwasan ang parehong kapalaran, ang mga opisyal ng Toyota ay nagdisenyo ng isang plano na nangangako ng madalas (taunang) ritmo ng mga balita at mga update para sa GR Supra. Isang paraan upang mapanatili ang interes sa modelo at, sana, ang mga benta sa isang malusog na antas — kung ito ay gumagana sa Porsche 911…
Ang pagdaragdag ng isang interactive na manual box ay tiyak na magagarantiya ng na-renew na "airtime", ngunit hindi ito titigil doon, dahil ang Mag X ay sumusulong din sa isang... Super-Supra.
Toyota GR Supra GRMN
Walang sinuman ang maaaring akusahan ang GR Supra na hindi mabilis, ngunit alam namin kung paano ito ... isang "kaunti" pang pagganap ay hindi kailanman nasaktan ng sinuman. At higit na pagganap ang ipinangako ng GR Supra GRMN.
Kaunti ang nalalaman tungkol sa kung ano ang magiging GR Supra GRMN, ngunit ang mga pinakabagong tsismis ay hindi maaaring maging mas makatas. Tila, sa ilalim ng bonnet, makikita natin ang S58… Oo, ang makina ng BMW M ay nag-debut sa X3 M at X4 M, at magiging bahagi rin ng BMW M3 at BMW M4. Ibig sabihin, isang Supra na may higit sa 500 hp? Ito ay tiyak na nasa larangan ng mga posibilidad…
Mayroon pa ring ilang mga pagdududa tungkol sa pagpipiliang ito, dahil kailangan nating maniwala na ang BMW M ay may ilang reserbasyon tungkol sa "pagbibigay" ng isa sa mga hiyas nito. Marahil iyon ang dahilan kung bakit ang hinaharap na Toyota GR Supra GRMN ay limitado sa 200 units lamang para sa buong planeta, ayon sa parehong mga alingawngaw.
Sa kabaligtaran, ang isa pang tsismis ay nagmumungkahi na ang variant ng GRMN ay isang mas nakatutok na bersyon ng anim na silindro na GR Supra na mayroon na tayo ngayon, mas magaan at may mas circuit-friendly na dynamic na setting. Ano ang magiging? Kakailanganin pa nating maghintay ng ilang oras, dahil kailangan lang natin siyang makilala sa mga 2022-23.