Ginanap din sa layuning markahan ang isa pang anibersaryo ng circuit ng Nürburgring, ang 1984 Race of Champions ay isang pagkakataon na natagpuan ng Mercedes-Benz upang ipagdiwang ang paglulunsad ng isang bagong kotse, na may sagupaan sa pagitan ng mga driver ng Formula 1 mula sa iba't ibang panahon — mula sa Stirling Moss kay Jack Braham, mula kina James Hunt at Niki Lauda, at batang Ayrton Senna at Alain Prost.
Lahat sila sa likod ng gulong ng a Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 halos bilang isang serye, naaalala ng History na ito ay si Senna, pagkatapos ay walang anumang F1 na kampeonato sa mundo na nasakop, na natapos na tumawid sa linya ng pagtatapos sa unang lugar. Ang pag-relegate sa kilalang Niki Lauda sa pangalawang lugar sa podium, na gayunpaman ay nag-ambag sa pagtatatag, doon mismo, ng isang kotse na magiging sanggunian para sa Mercedes.
Ang pagbabalik, makalipas ang 35 taon
Gayunpaman, halos 35 taon pagkatapos ng kaganapan, ang Mercedes-Benz 190 E na minamaneho ni Niki Lauda, na pagmamay-ari ng Austrian, ay ibinebenta na, nasa perpektong kondisyon at nasa perpektong kondisyon. Ngunit din na may napakakaunting kilometro na sakop.
Kahit na ang paggamit ng mga upuan sa harap ng kumpetisyon, partikular na naka-install para sa Race of Champions, ang Inanunsyo ng Mercedes-Benz 190 E 2.3-16, kasama ang apat na Cosworth cylinders nito, 185 hp ng kapangyarihan sa 6200 rpm at 235 Nm ng torque sa 4500 rpm, ngunit mabilis na nag-evolve hanggang 7000 rpm.
FOLLOW US ON YOUTUBE Subscribe to our channel
Walang nai-publish na presyo
Magagamit mula kay Jan B. Lühn, ang lahat ay tumuturo sa Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 ni Niki Lauda na hindi nananatiling walang pag-aari; kahit na mas pinipili ng nagbebenta na huwag ibunyag ang hinihinging presyo para sa kotse, na dapat maglakad sa pagitan ng 80 at 160 libong euro . Ang isang presyo na, sa kabila ng pagiging mataas, ay makatwiran dahil sa makasaysayang bigat ng partikular na Mercedes na ito...
