Sinisingil hindi lamang bilang ang pinaka-extreme at pinakamabilis na bersyon ng Aventador, kundi pati na rin bilang ang hardcore mid-engine na Lamborghini kailanman, ang Lamborghini Aventador SVJ (kasingkahulugan ng SuperVeloce Jota) ay lilitaw, sa unang pagkakataon, sa huling bersyon ng produksyon nito.
Ang entablado na pinili para sa kanyang pagtatanghal ay sa pagbubukas ng Monterey Automobile Week, isa sa pinakamahalagang kaganapan sa sasakyan sa USA at kung saan ay isa sa mga highlight nito ang sikat na Pebble Beach Elegance Contest.
Matapos mapanalunan ang titulong pinakamabilis na sasakyan sa produksyon sa Nürburgring circuit, ang bagong "Raging Bull" ay nagbubunyag din ngayon ng mga dahilan na nagbigay-daan sa kanya na makaikot sa German circuit sa loob lamang ng 6min 44.97s , na tinatalo ang oras na nakamit ng Porsche 911 GT2 RS — simula sa 6.5 l atmospheric V12, na sa bagong panukalang ito ay naghahatid ng 770 hp ng kapangyarihan at 720 Nm ng torque.
Mula 0 hanggang 200 km/h sa 8.6s...
Salamat sa mga feature na ito, nagawa ng Aventador SVJ na gawin ang tradisyonal na acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob lang ng 2.8s, mula 0 hanggang 200 km/h sa 8.6s, habang itinatakda ang 351 bilang pinakamataas na bilis. km/h.
Makakatulong ang parehong four-wheel directional at active suspension system (improved) na kilala na mula sa Aventador S, na sinamahan ng seven-speed ISR (Independent Shifting Rod) transmission, pati na rin ang custom-made Pirelli P Zero Corsa na gulong.
ALA sa gusto ko sayo!
Kung ito ay mga pagkakaiba para sa iba pang mga bersyon ng Aventador na iyong hinahanap, malinaw na nakikita ang mga ito. Dahil din sa naninirahan sila, karaniwang, sa radikal at kamangha-manghang panlabas na hitsura ng SuperVeloce Jota!
Nagpasya ang Lamborghini na "bihisan" ang Aventador SVJ ng isang ebolusyon ng kilalang aktibong aerodynamic package na pinasimulan sa Huracán Performante, Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), na nagsasama ng mga inertia sensor at flaps - isang pares na matatagpuan sa front splitter at isa pang pares sa rear hood — na maaaring buksan o isara sa elektronikong paraan.
Sa kaso ng SVJ, ang ALA ay napabuti upang hindi lamang taasan ang downforce ng kotse ng 70% kumpara sa SV, ngunit bawasan din ang drag coefficient ng 1%, na may mga flaps na uma-activate sa wala pang 500 millisecond, na inaangkop ang daloy ng hangin sa mga pangangailangan ng sandaling ito.
Sa harap, kapag ang ALA ay naka-off, ang mga flaps ay sarado, na bumubuo ng maximum na downforce upang lumiko sa mataas na bilis at tumulong sa pagpepreno. Kapag naka-on, bumukas ang mga flap, binabawasan ang presyon ng hangin sa spoiler sa harap, idinidirekta ang daloy ng hangin sa pamamagitan ng panloob na channel sa ilang mga generator ng vortex sa ilalim ng kotse, na lubhang binabawasan ang drag, na-optimize ang acceleration at Maximum na bilis.
Sa likuran, ang mga flaps ay nananatiling nakasara nang naka-off ang ALA, na nagpapahintulot sa likurang pakpak na kumilos tulad ng isang tradisyonal na nakapirming pakpak, na nakikinabang sa katatagan sa mga sulok na may mataas na bilis at sa ilalim ng pagpepreno. Kapag bumukas ang mga ito, inililihis nila ang daloy ng hangin ng pakpak, na nagpapabuti sa pag-drag sa mas mataas na bilis.
ang kakaibang pakpak sa likuran , na may tatlong support point, ay mayroon ding mga trick nito, dahil pinapayagan nito ang air vectorization. Gaya ng? Sa parehong paraan na nagbibigay-daan sa iyo ang torque vectoring na magpadala ng mas maraming metalikang kuwintas sa gulong na higit na nangangailangan nito, ang likurang pakpak ng Aventador SVJ ay maaari ding ipamahagi ang hangin, sa mga kurba, sa gilid na higit na nangangailangan nito, "dala" ang gulong sa loob ng curve. , pagtaas ng traksyon at downforce sa gilid na iyon, na sumasalungat sa paglipat ng masa na nangyayari sa paggalaw ng kotse.
Bilang karagdagan sa mga aktibong system na ito, ang Lamborghini Aventador SVJ ay mayroon ding bubong at takip ng makina na gawa sa carbon fiber, bilang karagdagan sa isang bagong apron sa harap, mga palda sa gilid at mga partikular na gulong.
Magsimula sa ilalim ng aegis ng 63
Sa Pebble Beach, inilabas ng Lamborghini ang Aventador SVJ 63, isang halimbawa na naglalayong magbigay-pugay sa taon ng pagkakatatag ng tatak ng Sant'Agata Bolognese (1963) at kung saan, sa kadahilanang ito, ay magbibigay ng 63 units lamang. Lahat sila ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng bagong scheme ng kulay, sa itim at puti, na may numerong 63 sa front bonnet at sa mga pinto.
Tulad ng para sa regular na Lamborghini Aventador SVJ, isang kabuuang 900 mga kotse ang gagawin, na may presyo ng yunit mula sa 349 116 euro , bago pa man ang aplikasyon ng mga buwis.
Ang mga unang unit ng Aventador SVJ ay naka-iskedyul para sa paghahatid sa unang bahagi ng 2019.
FOLLOW US ON YOUTUBE Subscribe to our channel