Na may higit sa 25 libong mga yunit na naibenta sa European lupa mula noong 2017, ang Hyundai i30 N ito ay na-renovate na ngayon upang matiyak na nakakasabay ito sa kumpetisyon at mga inaasahan.
Gaya ng inaasahan ng mga unang opisyal na larawang ipinakita namin sa iyo ilang linggo na ang nakalipas, ang inayos na i30 N ay may binagong hitsura na tumutugma sa istilong ginamit ng iba pang mga i30.
Sa harap ay makikita ang mga bagong LED headlamp na may maliwanag na "V" na lagda at, siyempre, ang bagong ihawan. Sa likuran, tanging ang hatchback na bersyon ang may mga bagong feature, tumatanggap ng mga bagong headlight, mas muscular bumper at dalawang mas malaking tambutso.
Tulad ng para sa interior, doon tayo makakaasa sa N Light sports seat na, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ay 2.2 kg na mas magaan kaysa sa karaniwang mga upuan. Kabilang din sa mga opsyon ang 10.25” na screen para sa infotainment system na tugma sa Apple CarPlay at Android Auto system at nagtatampok ng pinakabagong henerasyon ng serbisyo ng Hyundai Bluelink.
Ito ay nakumpirma: ito ay talagang nakakuha ng kapangyarihan
Sa mekanikal na kabanata, mayroong dalawang malaking balita: ang pagtaas ng kapangyarihan sa mas radikal na bersyon na nilagyan ng Performance Package at ang katotohanan na ang kapangyarihang ito, sa unang pagkakataon, ay nauugnay sa isang walong bilis na double-clutch na awtomatikong gearbox, ang N DCT.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Sa parehong mga kaso, ang makina ay nananatiling isang 2.0 l four-cylinder turbocharger. Sa base na bersyon ay naghahatid ito ng 250 hp at 353 Nm, at eksklusibong nauugnay sa isang anim na bilis na manual gearbox.
Sa Hyundai i30 N na may Performance Package, ang lakas ay tumataas sa 280 hp at 392 Nm, isang pagtaas ng 5 hp at 39 Nm kumpara sa nauna nito. Tulad ng sinabi namin sa iyo, kapag nilagyan ng Performance Package ang i30 N ay maaaring umasa sa alinman sa isang anim na bilis na manual transmission o ang walong bilis na N DCT dual-clutch na awtomatikong transmission.
Tulad ng nangyari hanggang ngayon, ang maximum na metalikang kuwintas ay magagamit sa pagitan ng 1950 at 4600 rpm habang ang pinakamataas na kapangyarihan ay nakakamit pa rin sa 5200 rpm.
Sa mga tuntunin ng performance, sa parehong mga kaso, ang maximum na bilis ay 250 km/h, at kapag nilagyan ng Performance Package, ang na-renew na i30 N ay tumutupad ng 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 5.9s (mas mababa sa 0.2s kaysa sa nakaraan).
Ang bagong kahon ay nagdudulot ng mga bagong function
Gamit ang bagong N DCT box tatlong bagong function din ang lalabas: N Grin Shift, N Power Shift at N Track Sense Shift.
Ang una, ang "N Grin Shift", ay naglalabas ng pinakamataas na lakas ng makina at transmission para sa 20s (isang uri ng overboost), sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa isang pindutan sa manibela upang i-activate ito. Ang function na "N Power Shift" ay isinaaktibo kapag bumibilis na may higit sa 90% na pag-load ng throttle at naglalayong magpadala ng maximum na torque sa mga gulong.
Sa wakas, awtomatikong kinikilala ng function na "N Track Sense Shift" kung ang mga kondisyon ng kalsada ay perpekto para sa mas nakatuong pagmamaneho at awtomatikong nag-a-activate, pinipili ang tamang gear at ang eksaktong sandali upang magpatuloy sa mga pagbabago ng gear.
Karaniwan na sa mga bersyon na may manu-mano at awtomatiko ay ang N Grin system. Dati nang available, binibigyang-daan ka nitong pumili ng limang driving mode — Eco, Normal, Sport, N at N Custom — na nag-aayos ng mga parameter ng suspension, tugon ng engine, driving aid system at maging ang tambutso.
Ano pa ang dala ng Performance Package?
Bilang karagdagan sa higit na kapangyarihan at ang posibilidad ng pag-equip sa i30 N ng hindi pa nagagawang dual-clutch na awtomatikong transmission, ang Performance Package ay nagdudulot ng higit pang mga benepisyo sa dynamic na kabanata.
Sa ganitong paraan, ang mga pipili dito ay magkakaroon ng electronic limited-slip differential, mas malalaking front brake disc (360 mm sa halip na 345 mm) at 19" na gulong na nilagyan ng Pirelli P-Zero na gulong na nakakatipid ng 14.4 kg na timbang. suspendido na masa. Idinagdag sa lahat ng ito ay isang binagong suspensyon at pagpipiloto.
Tumataas ang seguridad
Bilang karagdagan sa pagsasamantala sa pagsasaayos na ito upang mag-alok ng isang bagong hitsura, higit na lakas at isang bagong gearbox sa i30 N, nagpasya din ang Hyundai na palakasin (ng marami) ang alok ng mga kagamitang pangkaligtasan.
Bilang resulta, ang Hyundai i30 N ay mayroon na ngayong mga system tulad ng frontal collision assistant na may pedestrian detection o isang lane maintenance assistant.
Eksklusibo sa variant ng hatchback ay ang blind spot warning at ang rear traffic warning, at sa parehong mga kaso, kapag ang i30 N ay nilagyan ng NDCT box, ang mga system na ito ay nakakaiwas pa sa banggaan.
Kailan ito darating at magkano ang halaga nito?
Sa pagdating sa European market na naka-iskedyul para sa simula ng 2021, ang mga presyo ng na-renew na Hyundai i30 N ay hindi pa alam.