Ang mga komersyal na sasakyan, na hanggang ngayon ay nakinabang mula sa isang exemption mula sa Vehicle Tax (ISV), ay mawawalan ng benepisyong ito simula Hulyo 1 ng taong ito, ayon sa isang batas na inilathala ngayon sa Diário da República.
Ito ay isang panukalang-batas na nakakaapekto sa mga magaan na sasakyan, na may bukas na kahon, walang kahon o saradong kahon na iyon walang taksi na isinama sa bodywork , na may kabuuang timbang na hanggang 3500 kg at walang four-wheel drive.
Ayon sa mga account mula sa Portuguese Association of Automobile Commerce ACAP, binanggit ni Jornal de Negócios, ang ganitong uri ng modelo ay kumakatawan sa 11% ng mga benta ng komersyal na sasakyan sa ating bansa.
Ang nabanggit na pahayagan ay nag-uulat din ng isa pang benepisyo sa buwis na mawawala sa ilalim ng Single Circulation Tax (IUC). Hanggang ngayon, ang isang 50% na diskwento sa buwis ay nakita sa kaso ng mga sasakyan ng kategorya D - para din sa transportasyon ng mga kalakal - kung sila ay "awtorisado o lisensyado para sa transportasyon ng malalaking bagay".
Sa isang tala na nagbibigay-katwiran sa iminungkahing batas, ipinaliwanag ng Gobyerno na ang exemption mula sa ISV at iba pang mga benepisyo ay "hindi makatwiran at salungat sa mga prinsipyo sa kapaligiran na sumasailalim sa mismong lohika ng mga buwis na iyon", at idinagdag na "napatunayan na ang mga ito ay natatagusan sa mapang-abusong gamit”.
Nag-react na ang ACAP, sa pamamagitan ng pangkalahatang kalihim nito, si Helder Pedro, na nagulat sa desisyon at nagsiwalat na hindi pa siya naabisuhan noon tungkol sa pagbabagong ito.
Helder Pedro, Secretary General ng ACAPAng ganitong panukala ay hindi nakikita, sa panahon ng krisis sa ekonomiya, kapag ang mga kumpanya ay nahaharap na sa napakaraming paghihirap, hindi makatuwirang bawiin ang mga ito. Ang isang magandang bahagi ng mga sasakyang ito ay ginawa sa Portugal, na nangangahulugan na maaaring mayroon ding mga kumpanyang direktang apektado ng panukalang ito.