Isang taon na ang nakalipas nang makilala natin ang Hyundai i30 ng “washed face”, ngunit ngayon lang nakarating sa amin ang na-renew na modelo ng South Korean brand – sisihin ang pandemya sa pagkaantala.
Ang restyling na isinagawa ay tiyak na nakatutok sa mukha nito, kung saan ang bagong modelo ay tumatanggap ng mga bagong headlight (na maaaring LED), grille at bumper. Bago rin ang mga bumper sa likuran at ang mga ilaw sa likuran ay pinapalitan ang "crusted" na binagong (maaari ding LED), na may mga gulong ng bagong disenyo upang makumpleto ang mga pagkakaiba sa labas.
Sa loob, ang mga pagkakaiba ay maliit, na itinatampok ang bagong 7″ at 10.25″ na screen (standard, 8″), ayon sa pagkakabanggit, ang digital instrument panel (standard sa N Line) at ang bagong sistema ng infotainment. Ang mga bagong tono para sa mga cladding at muling idisenyo na mga bentilasyon ng bentilasyon ay kumpletuhin ang mga pagkakaiba sa kung ano ang alam na natin.
Hyundai i30 sa Portugal
Sa paglulunsad ng na-renew na i30, nakikilala na natin ngayon ang istruktura ng hanay sa pambansang pamilihan. Tulad ng dati, magkakaroon ng tatlong available na katawan: Hatchback, Fastback at Station Wagon.
Mag-subscribe sa aming newsletter
Mayroong dalawang makina na magagamit, isang gasolina at isang diesel. Ang una ay ang 1.0 T-GDI, na may 120 hp, habang ang pangalawa ay ang 1.6 CRDi, na may 136 hp, na nagiging semi-hybrid o mild-hybrid (48 V).
Ang mild-hybrid na opsyon para sa 1.0 T-GDI at ang bagong 1.5 T-GDI (din mild-hybrid) ay naiwan, pangunahin dahil sa pagbabago sa Budget ng Estado kaugnay ng mga hybrid na sasakyan (na kinabibilangan ng mild-hybrid). Walang hadlang, gayunpaman, para sa opsyong ito na maging bahagi ng 1.6 CRDi 48 V na may 136 hp, na may karagdagang gastos na makukuha ng tatak.
Available ang 1.0 T-GDI na may dalawang transmission: anim na bilis na manual at pitong bilis na DCT (dual clutch automatic). Ang parehong napupunta para sa 1.6 CRDi, ngunit may pagkakaiba na ang manu-manong opsyon ay nagiging bagong iMT, o intelligent manual transmission mula sa Hyundai. Nagbibigay-daan ito sa combustion engine na mahiwalay mula sa transmission kapag binitawan namin ang accelerator pedal.
Style at N Line
Ang hanay ng inayos na Hyundai i30 ay nahahati pa sa dalawang antas ng kagamitan: Style at N Line, na ang huli ay magagamit na ngayon sa lahat ng bodyworks sa unang pagkakataon.
Ang N Line ay nagdudulot ng ibang istilo — mga bagong bumper na nagsasama ng mas malawak na ihawan —, mga LED headlight at taillight at ang mga gulong ay maaaring 17″ o 18″ (16″ sa Estilo). Sa labas ay maaari rin itong magkaroon ng eksklusibong kulay: Shadow Gray (shadow grey).
Parehong nilagyan ng obligatoryong Android Auto at Apple CarPlay, na maaaring wireless. Sa mga tuntunin ng pagkakakonekta, ang i30 ay nilagyan na ngayon sa unang pagkakataon ng Bluelink na teknolohiya — isang libreng limang taong subscription ay inaalok kung pipiliin mo ang navigation system — na nagbibigay ng access sa iba't ibang mga serbisyo ng koneksyon sa pamamagitan ng isang smartphone application. Sa iba pa, mayroon kaming access sa iba't ibang real-time na impormasyon (hal. trapiko), pagkilala sa boses at mga function ng kontrol ng sasakyan.
Wala ring kulang sa safety equipment, na isinama sa Hyundai Smart Sense package, kung saan mayroon tayong mga system tulad ng Lane Maintenance (LKAS), Front Vehicle Start Alert (LVDA) o Emergency Autonomous Braking (FCA).
Magkano iyan?
Gaya ng dati, ang na-renew na Hyundai i30 ay mayroon ding pitong taong warranty na walang limitasyon sa kilometro. Sa Portugal, ang mga presyo ay nagsisimula sa 22,500 euro para sa i30 1.0 T-GDI Style.
| Bersyon | Presyo |
|---|---|
| i30 Hatchback (5 port) | |
| 1.0 T-GDI Style | 22 500 € |
| 1.0 T-GDI N Line | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Line | €27 400 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Estilo | €30 357 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) N Line | €33 821 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) DCT N Line | €35,605 |
| i30 SW (Station Wagon) | |
| 1.0 T-GDI Style | €23,500 |
| 1.0 T-GDI N Line | 26 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Line | €28,414 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) Estilo | €31,295 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) N Line | €34,792 |
| 1.6 CRDi 48 V (136 hp) DCT N Line | €36 576 |
| i30 Fastback | |
| 1.0 T-GDI N Line | 25 500 € |
| 1.0 T-GDI DCT N Line | €27 400 |