Ang Peugeot 308 ay ang unang modelo ng Groupe PSA na nagsama ng mga makina na may kakayahang sumunod sa hinaharap na pamantayan ng paglabas ng Euro 6.2d, na papasok lamang sa puwersa sa 2020. Isinasaalang-alang na ng pamantayang Euro 6.2d ang mga resulta ng mga emisyon sa ilalim ng tunay na mga kondisyon ( RDE o Real Driving Emissions) na, sa 2020, ay nangangailangan ng compliance factor na 1.5. Sa madaling salita, kapag nasubok sa ilalim ng tunay na mga kondisyon, ang mga nasusukat na emisyon ay hindi maaaring lumampas sa 1.5 beses sa mga naitala sa isang test bench.
Sa ngayon, mayroong tatlong makina sa Peugeot 308, na ngayon ay ipinakilala, na may kakayahang makamit ang mga resultang ito - isang petrolyo at dalawang diesel. Para sa gasolina mayroon kaming 1.2 PureTech 130 hp; Diesel ang bagong 1.5 BlueHDi 130 hp at 2.0 BlueHDi 180 hp.
Parehong ang 1.2 PureTech at 1.5 BlueHDi ay ipinares sa isang bagong CVM6 na anim na bilis na manual gearbox, na mas magaan at kasing siksik ng limang bilis; habang ang 2.0 BlueHDi ay nag-debut sa EAT8, isang walang uliran na walong bilis na awtomatikong paghahatid.
1.2 PureTech
Ang pinakabagong bersyon ng direct injection thruster na ito ay nagpapanatili ng lakas at torque value ng hinalinhan nito — 130 hp sa 5500 rpm at 230 Nm sa 1750 rpm — nagbibigay-daan sa pag-abot ng 100 km/h sa 9.1s (9.4 sa SW, ang van) at ang pagkonsumo sa isang mixed circuit ay 5.1 l/100 km (5.4 sa SW) — isang pagtaas sa lap na 4% kumpara sa nauna.Kabilang sa mga bagong bagay, ang 1.2 PureTech ay nakakakuha ng gasoline particulate filter (GPF), na may kahusayan sa pagsasala na higit sa 75%; tumatanggap ng mga bagong sensor ng oxygen (lambda probe) na may kakayahang maggarantiya ng optimized combustion; at isang mas epektibong sistemang panlaban sa polusyon salamat sa superior thermal resistance ng mga materyales, optimization ng exhaust thermal control at mga bagong teknolohiya sa catalyst.
1.5 BlueHDi
Kasama ang misyon na palitan ang 1.6 BlueHDi 120 hp, na tinitiyak ang mas mahusay na pagganap at pagkonsumo. Ang bagong apat na silindro na block debit 130 hp sa 3750 rpm at 300 Nm sa 1750 rpm , sapat na mga numero upang maabot ang 100 km/h sa 9.8s (10s para sa SW). Kung ikukumpara sa 1.6 BlueHDi, ang bagong 1.5 ay mas matitipid sa pagitan ng 4 at 6%, na isinasalin sa average na pagkonsumo ng 3.5 l/100 km (3.7 para sa SW) at CO2 emissions na mas mababa sa 100 g/km.
Ang bagong Diesel propellant ay namumukod-tangi para sa kanyang anti-emissions arsenal, na kinabibilangan ng isang selective reduction catalyst (SCR) at isang second generation particulate filter (DPF), na inilagay nang mas malapit sa makina, kaya pinapayagan ang mga pre at post na aksyon - mas mabilis na pagproseso. Ang pagkakaroon ng SCR ay nagpapahiwatig ng pag-refueling ng AdBlue®, kasama ang paglalagay ng refueling sa tabi ng fuel nozzle.
2.0 BlueHDi
Ito ang pinakamalakas na Peugeot 308 Diesel: 180 hp sa 3750 rpm at 400 Nm sa 2000 rpm, at ito rin ang pinakamabilis, na umaabot sa 100 km/h sa 8.2s (8.4 para sa SW). Sa isang mixed circuit, ang pagkonsumo ay 4.0 l/100 km (4.3 para sa s SW), at ang mga emisyon (na may mas maliliit na gulong) ay nasa o mas mababa sa 120 g/km ng CO2.
Ang malaking highlight ay ang bagong eight-speed EAT8 automatic transmission, na binuo sa pakikipagtulungan ng Japan's Aisin, na nagpapahintulot sa pagtitipid ng gasolina ng hanggang 7% kumpara sa six-speed EAT6 predecessor.
Kabilang sa mga tampok na naroroon, pinapayagan nito ang pagpapatakbo ng Stop & Start system na mapalawig hanggang 20 km/h, ang awtomatikong pag-activate ng Park mode kapag naka-off ang makina at ang adaptive cruise control na may stop function, na isinasagawa. nang walang anumang aksyon mula sa driver.
Mga presyo
Ang tatlong bagong makina na ito ay magagamit sa parehong Berlina at SW:
| Motor | Kagamitan | sedan | SW |
|---|---|---|---|
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | ACTIVE | €25,060 | 26 300 € |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | AGALING | €27,210 | €28 360 |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | GT Line | €28,970 | €30 120 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | ACTIVE | €28,530 | €29,770 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | AGALING | €30,710 | €31 860 |
| 1.5 BlueHDi 130 CVM6 | GT Line | €32,550 | €33 700 |
| 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | GT | 42 700 € | €43 860 |